6月23日，众泰官方微信账号宣布，网约车平台“众车出行”将在杭州正式启动，并将逐步进驻国内一二线城市。而就在前一天，众泰年报刚刚发布，2019年巨额亏损，此时宣布网约车上线，究竟打的什么算盘？

　　2019年年报显示，众泰巨亏112亿元，还存在内部会计人员统计失误、董事会无法保证财报真实性、会计师事务所无法表示意见等一系列乌龙事件，让外人看了摸不着头脑。这种时候，显然不是宣布新业务的好时机。

　　“众车出行”本身也迷雾重重。天眼查显示，杭州众车出行科技有限公司，早在2018年1月已经成立，法定代表人为金飞腾。但在网上查不到企业和法人代表更多信息。从官方公布内容看，众车出行目前还主要在司机招募阶段，苹果应用商店内仅能查到查到司机版App。普通用户想体验，看来还得等一段时间。

　　不过众泰倒是很早就提出要做网约车。2018年9月，众泰曾与福特合资成立过一家出行公司，计划用众泰Z500新能源开展网约车业务（从图片看众车出行用的也是这一款）。随着众泰福特没了下文，网约车计划也不了了之。

『众泰Z500新能源』

　　汽车企业做网约车，在前两年是一股潮流。但目前看，除了吉利的曹操出行，基本都是泥牛入海。众泰网约车此时上线，让人不禁心生疑窦。

　　不管是不是真想做这项业务，对车企来说，网约车终归是副业，只能锦上添花，不能雪中送炭。汽车业务大幅亏损的情况下，众泰再分散精力做网约车，看上去实在不是明智之举。但众泰也许比我们想的更长远，众车出行未来会有何进展，汽车之家将持续关注。