一季度成绩单到！4月8日，比亚迪发布销量快报显示，今年3月共销售新车30599辆，同比下降34.7%。今年一季度，比亚迪累计销量为61273两，同比降低47.9%，相比前两月56.65%的降幅，有所缩小。
| 2020年3月销量快报数据（辆） | |||||
| 项目类别 | 3月 | 去年同期 | 本年累计 | 去年累计 | 累计同比 |
| 新能源汽车 | 12256 | 30075 | 22192 | 73172 | -69.67% |
| 燃油汽车 | 18343 | 16750 | 39081 | 44406 | -11.99% |
| 合计 | 30599 | 46825 | 61273 | 117578 | -47.89% |
| 制表：汽车之家 行业频道 | |||||
相对而言，燃油车呈现上扬态势，比亚迪3月燃油车销售18343辆，相比去年上涨9.5%。其中轿车销售2339辆、SUV销售14335辆、MPV销售1669辆；而新能源车3月共销售12256辆，同比下滑59.2%。其中纯电动乘用车销量为10433辆，插电式混动乘用车销量为1330辆。值得注意的是，从去年7月新能源补贴再次退坡以来，比亚迪新能源汽车销量已经出现连续9个月同比下滑。
比亚迪新能源车销量出现连续多月下滑，一是受到车市大环境影响。2019年中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累，新能源行业首次出现产量及销量均同比下降；二是疫情也导致一些用户汽车消费行为暂缓。
『现款唐DM』
不过，今年3月底，国务院常务会议中确定，将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这对于比亚迪来说，或是一波利好消息。与此同时，随着国内疫情的好转，今年二季度汽车市场会向好发展。
比亚迪方面，也在从自身出发，积极应对市场环境变迁。一方面与车企伙伴加强合作，比亚迪与丰田的合资已经进入“实操”阶段；另一方面是内部拆分独立，零部件业务逐步对外开放。
销量快报数据还显示，2020年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.788GWh，本年累计装机总量约为1.337GWh。
