虽然在美国讴歌受欢迎程度不低，在国内讴歌始终难入主流，原本寄予厚望的讴歌RDX，也没有掀起多少波澜。国内豪华品牌阵容，BBA自然是遥遥领先的，凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯稳居第二阵容，如今讴歌则沦落到被大家遗忘的边缘。今年一季度，三款国产车型讴歌RDX、讴歌CDX、讴歌TLX-L销量分别为865辆、708辆、10辆，意味着累计销量还不到2千辆。低迷的讴歌如今终于迎来了曙光，全新一代讴歌TLX预计将今年夏季首发，外观炫酷运动，足以担起讴歌新“颜值王”的称号，相比现款国产讴歌TLX-L造型，是让人刮目相看的。
实话实说，虽然现款讴歌TLX-L有它的优势，但老气的设计和过时的动力搭配，即使入门版价格降到了25万以内，买的人依旧不多，如今也是处于停产状态，部分经销商处仅有少量存货销售。而新一代讴歌TLX则让人眼前一亮，会推出TLX标准版和TLX Type S，设计与讴歌Type S概念车相似度极高。
从曝光的专利图来看，新车的运动气息十分强烈，在运动豪华车阵容中，颜值是不输宝马3系和凯迪拉克CT5的，车头富有肌肉感，看着就足以让人热血澎湃。熏黑矩阵发散式中网配合造型犀利的矩阵式LED大灯，以及锋利有型的前包围和夸张的引擎盖，颇有一副来者不善的姿态，视觉上的攻击性很强。
转到车身侧面，新讴歌TLX与现款也是截然不同，修长的车头和短促的车尾，配上溜背的车身，典型的运动豪华车设计风格，细节上来看，腰线走向堪称行云流水，大尺寸轮圈与整车也是相得益彰。转到车尾部分，巨大的后扩散器两侧是双边四出圆形金属大排气，预示着它的性能不凡。
内饰设计，讴歌新一代TLX依然延续了不少现款车型的设计元素，整体布局却是全新风格，全新飞行器座舱布局，悬浮式中控屏，内饰豪华氛围浓厚，运动气息十足。
至于动力方面，现款2.4L自吸发动机肯定是会被淘汰的，预计搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，配10AT变速箱，其Type S版则会搭载3.0T双涡轮增压发动机，2.0T预计有两驱和四驱版本选择，3.0T会标配四驱系统。
由于品牌知名度和影响力不及对手，同时讴歌TLX-L在颜值上没有多少亮点可言，属于比较过时的设计，加之2.4L自吸动力，虽然输出平顺，配合8速双离合变速箱，驾驶乐趣也不小，但和对手竞争，讴歌TLX-L无疑是败下阵来了。去年和前年的销量分别仅1596辆和1053辆，不及宝马3系零头。
如今全新一代讴歌TLX终于要来了，颜值自然不用多说，比宝马3系还要抢眼，对于本田打造运动豪华车的能力，我们也是毫不质疑的，甚至有望成为新一代运动豪华车的标杆。
讴歌在国内持续低迷，难以进入主流，主要还在于缺乏真正的备受认可的爆款车型，与雷克萨斯主打舒适和高质量稳定性不同，讴歌如果主打运动型豪华车，我们相信还是有市场的。
新一代讴歌TLX大概率还是会引入国产，如果售价与现款接近，在28-35万左右，大家认为它能带领讴歌“崛起”吗，欢迎留言讨论。
