特斯拉再次遭遇召回风波。

    国家市场监督管理总局2月14日发布的消息称，近日，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2020年6月7日起，召回2016年4月15日至2016年10月16日期间生产的部分进口MODEL X系列汽车，共计3183辆，但召回不涉及到中国国产的特斯拉车型。

    召回的原因是，部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失，可能会增加车辆发生碰撞的风险。

    这也就意味着，由于该车辆的部分零部件的缺陷，导致若行驶在因路面冰冻而洒满除冰盐的道路上，会增加车辆发生碰撞，存在安全隐患，而对于召回措施，上述信息显示特斯拉方面将为车主免费更换新的转向机钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层，以消除安全隐患。

    不过，特斯拉方面负责人在回复第一财经记者的咨询时表示，截止到目前，并未收到任何由此问题导致的事故或人员受伤；而本次召回措施是出于绝对安全的考虑，主动召回这些车辆，以确保不会出现问题。

    同时，上述负责人表示，转向机电机不会与车辆分离。由于方向盘通过机械连接装置连接在转向机构上，所有情况下都可保持手动转向。这种故障模式最有可能发生在停车场低速打方向且转向助力最高的时候，若客户察觉到转向需要施加更大的力量、转向异响，或者转向辅助效果降低的警告提示时，应当立即联系特斯拉服务中心进行维修。

    此外，当地时间13日，特斯拉宣布在美国、加拿大市场将召回1.5万辆MODEL X。第一财经记者查询美国国家公路安全管理局（NHTSA）官网显示，召回原因同样是高腐蚀环境下的安全隐患，即（特斯拉MODEL X）将电动转向器和辅助电机连接到齿轮箱上的铝螺栓可能会腐蚀和断裂，导致动力转向辅助减少或完全丧失。

    值得注意的是，本次召回并不是特斯拉在华首次面临召回车辆，2018年3月份，特斯拉就因类似问题召回了2016年4月前生产的12.3万辆MODEL S，而根据国家质检总局发布的2017年上半年国内汽车召回信息显示，由于齿轮在驻车制动工作过程中可能会损坏而或将造成安全隐患，国内共6634辆特斯拉汽车被召回，占其2016年总销量的69.7%；不过，特斯拉方面也解释称，上述召回均为主动召回，且均没有造成任何交通事故或人员伤害。

    事实上，近期以来，除了上述的召回事件以外，包括去年4月21日，上海一辆特斯拉电动车在车库爆炸起火时间在内，仅去年一年特斯拉电动车在全球范围内出现了六起爆炸起火事件，也在一定程度上引发对于汽车安全的担忧。

    美国当地时间13日，特斯拉为了防止因充电过程中可能造成的安全隐患，推出新规定：将永久禁止标记为事故车的车辆使用超级充电站。

    根据上述规定，标记为事故车（salvage vehicle）的车辆以及不支持车辆（unsupport vehicle），由于车上高压电池及其他零件的安全状况不明，可能会导致危险，因此不会提供这些车辆相关维修服务及超级充电服务，如果用户因违规使用，造成充电站受损，特斯拉将采取法律行动，要求赔偿。目前该规则将首先适用于美国市场。

    对此，汽车行业分析师张强认为，虽然新能源汽车的召回风波，会使一些消费者重新评估其购买电动汽车的可能性，但对于一些刚需用户及忠实用户来讲，除非发生大规模、连续性的缺陷，难以影响这批消费者的购买倾向，且目前特斯拉汽车的危险系数，仍低于传统燃油车。