2月7日，中国汽车流通协会召开了线上月度形势分析会，发布了2020年1月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数、及2019年12月中国二手车交易等汽车流通数据。

    2020年1月，汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3个百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上；汽车消费指数为27.5，预计2月份销量较1月份大幅下降。

    中国汽车流通协会表示，由于春节假期，1月车市进入传统淡季。受春节回乡返城高峰影响，客流下降，市场需求减少，加上12月营销活动透支市场，大部分消费者外出旅游或探亲，部分居民节后购车放缓，新车成交量进一步下降。尽管1月下旬新冠肺炎疫情爆发，但正处于春节假期，是汽车销售真空期，对1月整体汽车销售影响有限。

    此外，据中国汽车流通协会分析，2020年初的汽车消费市场仍不明朗。长期来看，疫情必然影响宏观经济，短期内受疫情影响，各地区推迟复工，企业工厂停产停工，居民可支配收入下降，汽车消费需求受到一定程度的抑制，汽车行业生产销售也承受较大压力。2020年2月，工作日减少，经销商营业时间推迟，消费者会减少户外活动，进店看车购车需求或将推迟。

    此外，中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间应将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护。在服务过程中，经销商应严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

    经销商库存指数同比上升

    2月7日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示， 2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

    从分指数情况看：1月库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。

    从区域指数情况看：1月份全国总指数为62.7%，北区指数为64.7%，东区指数为68.3%，南区指数为54.9%，西区指数为54.0%。

    从分品牌类型指数看：2020年1月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数较上月上升，自主品牌指数较上月下降。

    节后，中国汽车流通协会组织关于疫情影响的快速调查显示，由于大部分省份延期开工，疫情对2月份市场影响较大，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上，环比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份开工时间不再后延，预计1-2月份汽车销量累计同比下滑20%左右。