今年9月份车市没有出现预期中的“金九”，甚至被称为黑色9月，让汽车厂商们好不担忧。据乘联会统计数据，9月份国产狭义乘用车零售销量达190.5万辆，同比下跌13.2%；1-9月累计销量达1617.9万辆，同比下滑0.6%。这也是继7、8月份以来，中国车市连续第三个月下跌，因此有不少行业人士都预言，今年车市很可能会以同比下滑的成绩收尾，要知道，从1992年以来，中国车市整年销量就没有出现过同比下滑了。

    除了汽车销量令人担忧，一直高企的库存系数也正在释放车市进入寒冬的信号。近日，中国汽车流通协会对外发布了9月份“汽车经销商库存”调查结果，结果显示，9月份汽车经销商综合库存系数为1.82，同比上升50%，环比上升10%，这也是进入今年以来，连续第9个月库存水平位于警戒线以上，创下近三年以来的历史最高。

    合资、自主库存堪忧

    9月份是第三季度的最后一个月，越来越接近全年收官之战，对于汽车厂商来说，也是完成任务的最后冲刺阶段，因此施以经销商提车压力，直接导致经销商库存上升。

    从以下表格来看，合资品牌、自主品牌的库存系数环比上升，而高端豪华和进口品牌库存系数环比下降。据了解，汽车库存系数在0.8-1.2之间是合理范围，如果大于1.5，库存达到警戒水平；大于2.5，则反映了库存过高，经销商经营压力和风险都很大。

    在传统的金九银十，合资品牌、自主品牌汽车厂商以及经销商都会普遍抱有消费者买车热情高涨的心态，趁机提升销量，因此厂家会大量产出，经销商也乐于接受提车任务，批售数量大幅提升。但令人意外的是，9月份并没有出现预期的抢购热潮，买车君认为原因之一是大部分消费者选择观望，在十一黄金周以及12月年底促销再入手。另外，现在市场上的新车越来越多，第四季度仍有不少新车，在选择如此丰富的情况，消费者也很可能会继续持币观望。而豪华以及进口品牌方面，5月份关税调整以来，经历了几个月的波动，这个细分市场已逐渐恢复至稳定走向水平，消费者在观察了市场动向后，也陆续开始放心入手。

    据乘联会统计数据，9月份，主流合资品牌、自主品牌分别同比下滑13.7%、17.4%，前三季度同样出现了同比微降。反观豪华品牌，9月出现了两位数的增长，前三季度增幅喜人。

    值得一提的是，随着SUV市场红利的褪去，去年汽车市场增速就开始放缓，经销商库存系数连续7个月超警戒线，但是在8月份就回落到了正常水平，直到年底也没有再超警戒线。对比之下，今年汽车市场的整体表现确实已不如去年。

    经销商退网引关注

    汽车库存系数连续超标，对于经销商来说，暴力时代早已结束，不再是躺着都能赚钱，目前面临的是连连亏损的经营压力，甚至是被淘汰。更有不少经销商已是“坐不住”，纷纷拉起横幅维权退网。

    今年8月份，17名众泰经销商前往众泰的山东临沂生产基地维权。维权的原因是众泰S系列车型产品出现了诸多质量问题，并在同一辆车上反复出现，导致经销商多年持续陷入经营亏损。维权经销商代表表示，两年多来没有一家经销赚钱，大多数亏损在几百万，最多的亏损在千万以上。对此，众泰汽车在第一事件内发布了官方声明，表示众泰已与经销商积极沟通，双方达成一致解决问题。

    另外，同在8月份，沃尔沃经销商退网事件沸沸扬扬。据了解，沃尔沃经销商维权主要是因为厂家多次拖延经销商返利，涉及返利金额近四百万。沃尔沃随后对此事进行回应称，这三家维权经销商是因经营不善主动申请退网。

    像这样的经销商退网、维权、倒闭大大小小的事件层出不穷，一方面是因为受到整体大市颓靡的影响，经销商压力骤增，另一方面则是因为部分厂家和经销商之间的合作模式出现了问题，双方之间的矛盾一触即发。在整体下行的市场环境下，厂家和经销商之间更应该积极沟通，共同面对市场上的波动。

    消费者应如何理性看待经销商库存

    而作为消费者，汽车库存系数对自己有没有影响呢？当然是有的，库存系数高，说明市面上的库存车也多，那么对于即将购车的你来说，也有很大几率会买到库存车。

    不少消费者都会“闻库存车色变”，认为库存车不值得买，实则不然。库存车值不值得买，主要是看库存的时间。如果是数年以上的库存车，那么购车就需要谨慎了，因为闲置太久，车内的许多零部件会出现严重老化。那么怎么区分这类库存车呢？首先当然是查看车辆出厂铭牌，以及细致认真检查车内外的新旧程度，另外还有一个很重要的参考标准，那就是对于这类车，经销商一般都打出非常大的促销折扣，通常A级车的钱就可以买到B级车，优惠力度非常大，但买车君不建议购买。

    而如果是几个月的库存车，通常里程不会太高，几百公里到一千多公里，内外看起来也较新没有太大问题，而经销商给出的优惠会和市场上时间不长的二手车价格差不多，这类库存车则可以作为考虑。

    虽然第四季度的广州车展成为厂商的最后一根救命稻草，从目前的消息来看，有不少新车会迎来上市，但是从前三季度来看，今年全年车市表现应该不会有什么惊喜。汽车销量也将直接影响到经销商的库存，如果在“银十”仍无好转，经销商或会推出各种各样的购车优惠活动，在年底来一次大量清理库存，对于消费者来说，也不失为一个购车好时机。