受2019年车市寒冬影响，日产汽车全年销量也出现了下滑之势。日前，日产汽车公司发布了2019年中国区销售业绩。数据显示，12月，日产汽车中国区销量168262台，同比下降4.5%，1-12月中国区累计销量为1,546,891台，同比下降1.1%。从数据上看，日产的单月销量以及全年累计销量均出现了小幅度下滑趋势，但在车市走冷的大背景下，日产也算是表现出了较强的“御寒”能力。

    2019年12月，日产与东风在华合资公司东风汽车有限公司，其旗下乘用车事业板块销量为143,616辆，同比下降1.8%，全年销量为1,293,086辆，同比下降0.6%。其中，东风日产（包括进口车型在内的日产品牌车型）1-12月累计销量为销量为1,170,278台，同比增长0.3%，创下年度最佳销量纪录；东风启辰1-12月累计销量为122,808台，同比下降8.6%。

    日产在华轻型商用车事业板块12月销量19,632台，同比下降19.6%，全年销量为213,129辆，同比下降1.8%，东风有限旗下子公司，东风汽车股份有限公司1-12月累计销量为160,117台，同比增长4.0%。

    日产方面曾表示，尽管汽车市场整体低迷，但日产销量仍超过行业整体水平。据中汽协12月发布的最新统计数据显示，1-11月，中国乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆，产销量同比分别下降10.7%和10.5%，降幅有所收窄。

    据乘联会数据显示，2019年日系车整体销量超过500万，较2018年约增长4%。在2019年的国内汽车圈流传这样一句话“车市越是低迷，日系车就卖的越好！”如此看来，这句话总结的还是很到位的。

    在最新的年度销量数据中，丰田汽车以162万辆在华销售额位居日系车榜首，同比增长9%；本田汽车以1万辆的差距超日产位居第二。其在华终端销量为155.4万辆，创下年度销量历史最高记录；日产以154.7万辆暂落后于前二者，在日系三巨头中，排行第三。

    事实上，从日产的销量上看，整体数据还是较为客观的。但相对于日系车的另外两大巨头本田丰田来说，日产在近几年的舆论新闻不断，除了多名高管出走，高层频繁变动也引起整个企业的动荡。而就目前局势来说，日产若加强核心产品的投放，且及时梳理内部体系，还是有望于2020年实现下坡路逆转的。