日前，11月汽车销量数据出炉。其中狭义乘用车销193.7万辆，同比下降4.1%，今年前11月累计销量1856.3万辆，同比下降7.9%。细分类别方面，11月轿车销量93.2万辆，同比下降9.0%，今年累计销量913.0万辆，同比下降9.4%。这几月以来，轿车整体跌幅明显大于轿车，尤其是11月，SUV已经取得3.7%的同比增长，轿车依旧跌幅不小。

    最新公布的销量前八豪华轿车排名，奥迪A6L终于“霸气归来”，被宝马5系和奔驰E级连续压制多月之后，11月以16541辆的销量重夺冠军。新奥迪A6L推出后，前几月销量大幅下降，随着优惠幅度逐渐增加，最近几月销量开始迅速上扬，以高性价比优势重新获得了消费者的青睐。

    第二三名分别是宝马5系和奔驰C级，11月分别销15444辆和13214辆，同比增长14.5%和20.5%。面对奥迪A6L来势汹汹的降价，宝马5系自然也不会为了争夺冠军而再度将价格大幅度下探，主要是因为今年宝马在中国市场的整体表现比较好，增长速度超10%，相比奥迪，销量压力要小不少。

    奔驰E级销11072辆，同比下降17.1%，这其实不难理解，毕竟奥迪A6L价格一降再降，宝马5系的产品力确实挺强，而新款奔驰E级，在低配车型上首次配备了1.5T+48V轻混系统，消费者或许接受起来不那么容易，或者说需要一个过程，所以说销量下滑并不算太意外。

    紧随其后的宝马3系，上市前几月销量也是不太乐观，随着优惠的提升，目前“状态”逐渐好转，10月销8594辆，11月后新宝马3系首破万辆大关，销10626辆，最近价格门槛更低的320i/Li车型已上市，相信未来宝马3系销量还有提升的空间。

    沃尔沃S90和凯迪拉克CT6分别销3913辆和2318辆，与10月基本持平，这两款豪华车轿车向上突破难度很大，但依靠高性价比，维持现有销量规模应该问题不大。

    最后是辉昂，11月销1329辆，同比下降49.1%，受到诸多豪华车的夹击，辉昂的“生存空间”越来越小。

    今年1-11月累计销量前三名的豪华轿车分别是奔驰C级、宝马5系、奔驰E级，分别销150462辆、146600辆、142145辆，同比增幅在7-9%之间。（数据来源：乘联会）