日前，10月国内乘用车销量数据出炉，狭义乘用车销184.3万辆，环比增长3.5%，同比下降5.7%，跌幅进一步缩小。今年前10月，国内狭义乘用车累计销量1662.6万辆，同比下降8.3%。其中轿车销87.2万辆，同比下降9.1%，前10月轿车累计销量819.8万辆，同比下降9.4%。

    10月豪华轿车销量前八名也于今日公布了。相比依旧低迷的车市，豪华轿车受欢迎程度逐渐走高，8款有6款保持增长，仅2款出现下滑。10月，冠军依旧是宝马5系，这一代5系依靠强大的产品力保持着高销量，10月销15000辆，同比大增19%。其实，目前中型豪华轿车降价力度普遍都不小，反而宝马5系让利不算大，可见购买这一级别车型的消费者，对于品牌和车型的在意程度，是要高于价格的，比如沃尔沃S90和凯迪拉克CT6等，价格都要便宜不少，销量却低很多。

    第二三名分别是奥迪A6和奔驰E级，10月销量分别为13447辆和13409辆，同比增长1.7%和14.6%。奥迪A6换代后表现不佳，最近两月也是回归正常，价格松动后，性价比提升了不少。奔驰E级低配车型配的是1.5T轻混系统，或许对销量有一定影响。

    奔驰C级和宝马3系分别销13400辆和8594辆，同比增长27.5%和-17.5%，一增一减，销量拉开了较大差距。宝马3系换代后，销量其实是稳步提升的，目前也有两三万的优惠，只是降价幅度依旧不够大，鉴于宝马5系表现出众，使得3系的销量压力小很多，预计短期内宝马3系优惠不会大幅攀升。

    沃尔沃S90和凯迪拉克CT6分别销3799辆和2250辆，同比增长45.8%和81.9%。这两款“二线”豪华品牌轿车，纵然使出浑身解数，销量依旧难以有所突破。目前，BBA外的豪华品牌轿车，普遍都卖得不好，唯一的例外或只有进口的雷克萨斯ES了。

    辉昂被一众豪华品牌压制，想要突破重重包围，似乎也是异常艰难的，10月仅销1150辆，同比下降幅度高达38.3%。

    今年前10月，豪华轿车累计销量前三名分别是奔驰C级、宝马5系、奔驰E级，分别销137248辆、131156辆、131073辆。奥迪A6、宝马3系、辉昂三款车出现下滑。（数据来源：乘联会）