12月5日，东风日产官方公布了11月销量。数据显示，11月东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。1-11月，东风日产累计终端销量1041020辆，较2018年提前5天突破百万销量，增长势头不减。

    具体到车型，轿车领域依然是东风日产的中流砥柱。其中14代轩逸组合终端斩获销量达52785辆，同比增长9.5%，不仅占据东风日产总销量的46%，也将持续领跑家轿市场，1-11月累计终端销量403895辆。对于消费者来说，全新一代轩逸的高颜值、高舒适性、低油耗以及相比同级更大的终端优惠才是吸引用户的关键。

    日产旗舰轿车天籁销量为10327辆，连续4个月销量超万台，第七代天籁销量基本已经稳定在万辆左右，但对于这款曾经问鼎过B级车市场销冠，销量一度超3万的日系三强来说，这份成绩还需再接再厉。

    其他轿车像蓝鸟和骐达，凭借着潮流动感的造型也有着稳定的销量输出。其中蓝鸟11月终端销量4262辆，同比增长24.7%，1-11月累计终端销量43233辆；骐达11月终端销量6435辆，同比增长47.1%，1-11月累计终端销量68767辆，同比增长22.2%。

    不仅是轿车领域，东风日产SUV阵营11月也有着不错的市场表现。支柱车型全新逍客，依靠早年积淀的市场口碑，更大的空间和更好的燃油经济性，销量持续走高，逍客11月终端销量17341辆，同比增长27%，1-11月累计终端销量165192，同比增长11.5%。

    动力没有太大优势，凭借尺寸和舒适性打错位战的奇骏也表现不俗，奇骏11月终端销量17314辆，1-11月累计终端销量193601辆，同比增长5.6%。至于走时尚路线的中大型SUV楼兰和小型SUV劲客，销量分别为1781辆和3715辆。

    距离东风日产的年度任务目标119万辆还有15万的差距，12月冲一冲依然有希望，对于东风日产而言能以一家渠道商对抗丰田、本田各两家渠道实属不易。但相比于丰田和本田的均衡发展，东风日产偏科严重，过度依赖轩逸，一款车型几乎占据了品牌半数销量，逍客和奇骏两款SUV的销量波动也能直接影响整体销量的起伏。接下来，东风日产还得把重心放在弱势车型上，提升产品综合实力，以免被丰田、本田拉大差距。