日前获悉，奥迪e-tron国产版预计将2020年12月上市，此前进口版补贴后的售价区间为69.28-80.08万元，预计国产后，价格将进一步下探，竞争力会有所提升。
首先我们来看奥迪e-tron的外观设计，很显然细节上还是有不少奥迪Q5L、奥迪Q8的影子，密集饰条组成的中网，锐利的大灯造型，让它不同的视觉观感。车身侧面造型上，轮眉的设计比较有特色和辨识度，下腰线亦是十分个性时尚，根据奥迪官方公布的数据，该车的风阻系数低至0.28Cd。尾部方面，采用了贯穿一体式尾灯，也是奥迪最新设计理念的一部分。
车身尺寸方面，奥迪e-tron长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，比奔驰EQC海外版本要长不少，属于中型SUV的水准。实际乘坐空间方面，根据此前车展体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进奥迪e-tron后排，头部有一拳多，腿部有两拳多的空间富余，乘坐空间表现不俗。
内饰设计上，奥迪e-tron自然是全新风格，与新奥迪A6L和奥迪Q8等一脉相承，中控偏向于驾驶席一侧，也配有全液晶仪表和两块中控触摸屏，其上方屏幕为10.1英寸，负责多媒体和车辆相关功能设定，下方屏幕为8.6寸，主要功能是空调控制。
奥迪e-tron电池容量为95kWh，电池组能量密度约135.7Wh/kg，搭载了两台电机，系统综合功率为313kW，最大扭矩664Nm（boost模式下），0-100公里加速时间5.7秒。NEDC标准下续航里程470公里，支持直流快速充电，家用电源插座充电，充满时间需8.5小时。底盘则是前后多连杆悬架，可以进行四档高低调节。在驱动形式上，奔驰EQC是前后两台电机组成的全时四驱系统（电机均为感应异步电机），奥迪e-tron也是两台电机组成的驱动系统，只是为大部分时候为后轮驱动的适时四驱系统。
我们再来看看北京奔驰EQC的动力信息，其搭载79.2kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程415公里，系统最大功率300kW，最大扭矩760Nm，0-100公里加速时间为5.1秒。
对比下来，奥迪e-tron的电池容量和续航里程占有优势，而动力输出和加速性能奔驰EQC则比奥迪e-tron强，由于奔驰ECQ早10天上市，其售价更早揭晓，对于奥迪e-tron还是有一定参考意义的。但毫无疑问的是，两款车上市后，国内豪华品牌车型又多了一项选择，那就是纯电动豪华SUV，未来两款车的竞争势必也是针锋相对的。
