10月13日,为期三天的2019中国国际数字经济博览会在河北石家庄落下帷幕。作为目前国内唯一以数字经济冠名的国家级展会,本次博览会吸引了400余家国内顶级数字化企业参展,通过主题展、京津冀协同暨数字河北展、数字产业化展、智能制造与智慧社会展及室外展区等内容,吸引了大批观众前往,同时也引发了诸多关于数字经济如何引领高质量发展的热议。
长城汽车亮相2019中国国际数字经济博览会
这其中,凭借着L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等前瞻性的智能驾驶技术体验,以及一系列智能互联、数字交互领域的成果展示,在数博会现场大秀“科技肌肉”的长城汽车表现惊艳,引起了观众对于长城汽车科技创新实力的好奇。
此外,为了让观众集中了解展会亮点,应活动组委会邀请,长城汽车还于10月12日上午举行了自动驾驶技术的专项发布,帮助观众进一步了解前沿技术的创新魅力。
多领域全面布局 技术储备扎实雄厚
在本届数博会上,长城汽车展出的L4级别城市自动驾驶,是2017年发布的i-Pilot智慧领航的2.0版本,拥有按需出行、智能化、互联化等典型特征,可实现限定区域的无人驾驶私家车、共享出行、物流快递等新服务模式运行。
L4级别城市自动驾驶
5G远程无人驾驶则是利用5G网络低时延、大带宽的特点,让用户可以无停顿感地远程操控车辆,完成启动、减速、转向和换挡等操作,使远程无人驾驶成为可能。
5G远程无人驾驶
全自动代客泊车是一项融合了感知技术、室内定位技术、具备足够算力的控制器以及信息安全技术等多项关键技术的智能驾驶应用,不仅能够广泛应用于共享汽车和产品下线环节等,更可提升用户在商场、小区等场景的停车体验。
全自动代客泊车
事实上,除了在数博会现场展示的这些面向未来的前瞻技术之外,长城汽车还通过一系列在科技创新领域的探索,助推“中国制造”向“中国智造”进阶。
在核心技术领域,凭借着在技术研发上的“过度投入”,长城汽车成为了国内屈指可数的完全掌握发动机、变速箱核心技术的车企。值得一提的是,由长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机还入选了“中国心”十佳发动机,7DCT变速器也连续两年斩获“全球十佳变速器”称号。
同时,伴随着动力电池正成为下一个行业竞争的关键领域,长城汽车再度率先出击,由长城控股集团旗下蜂巢能源研发的方形叠片电池,不仅让电池能量密度更高、寿命更长、性能更安全,更是助推整个行业从动力电池的“卷时代”跨入“叠时代”。
蜂巢能源叠片电池产品
此外,为了进一步布局新能源市场,长城汽车于2016年开始布局氢能产业,开启燃料电动车核心技术的研发,并于2018年3月成为首家进入国际氢能委员会的中国汽车企业。目前,长城汽车不仅在全球范围内组建了一支600人的世界级氢能技术研发团队,还拥有国内第一座104MPa高压氢气循环测试实验室、国内第一座70MPa液态储氢加氢站等一系列世界级高端研发设备。
长城汽车氢能技术中心
核心技术出海 助推中国经济转型升级
更加值得一提的是,长城汽车不仅在核心技术领域持续向上突破,还在2019年实现了核心技术的出海,志在为中国制造赢得更多尊重与信赖,助力中国经济走出去,且走上去。
今年6月初,长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产,长城汽车开始向俄罗斯导入自身先进的生产制造工艺,这标志着,中国汽车品牌正由以往的产品贸易输出转向工艺技术标准的输出,迈向了走出去的全新高度。
长城汽车俄罗斯图拉工厂
在今年9月份的法兰克福车展上,长城控股集团旗下蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车、曼德电子电器携一系列顶尖技术、创新成果首次登陆,向世界展示了中国汽车的技术实力,同时也开启了长城汽车整车+零部件全产业链出海的全球化征程。
法兰克福车展长城控股集团旗下零部件展台
事实上,在技术储备扎实与核心技术出海的背后,长城汽车全球化研发体系居功至伟。截至目前,长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,构建出以保定总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。
长城汽车全球化研发布局
这些研发涉及多个细分领域,为长城汽车带来了领先且可持续的研发能力。尤其是位于保定的长城汽车技术中心,拥有近7000人的研发团队,其中海内外专家1000余人,涵盖产品企划、造型规划、工程设计、产品试制及试验等众多环节,为长城汽车整车产品的自主开发和产品验证工作提供了强有力的保障。
长城汽车技术中心
当下,国内乃至整个世界的汽车消费市场都在向存量市场转变,技术实力正成为车企间竞争的核心要素之一。与此同时,中国经济也正进入深化转型的关键时期,中国企业的全球化成为其进一步发展的新增长点。
可以说,以扎实雄厚的核心技术为驱动的长城汽车,正带领中国品牌开拓发展新航道,做全球消费者认可的、值得尊重的全球品牌,进而助力中国经济高质量发展。
