10月14日，中国汽车工业协会公布了最新汽车销量数据：2019年9月，国内汽车销量为227.1万辆，同比下跌5.2%，跌幅比上月缩小1.7个百分点。与上月相比，则环比增长16%。汽车行业进入传统“金九银十”销售旺季之后，汽车销量开始明显回暖。

    2019年1-9月，国内汽车累计销量达到1837.1万辆，同比仍然下跌10.3%，销量降幅比1-8月收窄0.7个百分点。

    从去年下半年开始，国内汽车市场开启了下行的通道，销量已经连续15个月同比下降，而此前十分红火的新能源汽车也连续3个月下降，市场消费信心不足，需求不强，车市仍然在低谷中徘徊。

    在乘用车销量方面，2019年9月国内乘用车销量为193.1万辆，同比下降6.3%，降幅缩小1.4个百分点。与上月相比，在9月消费需求增加的带动下，销量环比增加16.8%。

     2019年1-9月，国内乘用车累计销量1524.9万辆，同比下跌11.7%，降幅比1-8月继续收窄。其中：轿车销量同比下跌12%；SUV销量同比下跌9.3%，表现略好于轿车销量；MPV销量同比下跌22.1%，领跌乘用车市场；交叉型乘用车销量同比下降15.1%。

    在商用车销量方面，2019年9月商用车完成销量34万辆，同比增长1.9%，环比则增长11.6%。2019年1-9月，商用车累计销量312.2万辆，同比下降3.4%。其中：皮卡车1-9月累计销量32.1万辆，同比下跌4.9%。

    在新能源汽车方面，新能源补贴退坡影响很要命，2019年9月新能源汽车销量仅8万辆，同比下跌34.2%。其中，纯电动汽车销量6.3万辆，同比下跌33.1%；插电式混合动力汽车销量1.7万辆，同比下跌38.4%。

    2019年1-9月，新能源汽车累计销量87.2万辆，同比增长20.8%，累计增长率加速滑坡。其中，纯电动汽车销量69.2万辆，同比增长27.8%；插电式混合动力汽车销量17.9万辆，同比仅增长0.8%。

    中国品牌乘用车市场份额继续下滑。2019年9月，中国品牌乘用车销量为72.7万辆，同比下降9.8%，占乘用车销售总量的37.7%，比上年同期下降1.5个百分点。其中：中国品牌轿车销售17.2万辆，同比下降13.2%，占轿车销售总量的18.5%，比上年同期下降1.2个百分点；中国品牌SUV销售42.9万辆，同比下降8.0%，占SUV销售总量的51%，比上年同期下降2.6个百分点；中国品牌MPV销售9.6万辆，同比下降10.5%，占MPV销售总量的75.4%，比上年同期增长2.3个百分点。

    2019年1-9月，中国品牌乘用车共销售590.3万辆，同比下降18.5%，占乘用车销售总量的38.7%，比上年同期下降3.3个百分点；其中：中国品牌轿车销售146.1万辆，同比下降15.2%，占轿车销售总量的19.7%，比上年同期下降0.7个百分点；中国品牌SUV销售342.2万辆，同比下降18.9%，占SUV销售总量的52.2%，比上年同期下降6.2个百分点；中国品牌MPV销售73.3万辆，同比下降23.9%，占MPV销售总量的74.7%，比上年同期下降1.8个百分点。（信息来源/中国汽车工业协会）