可以说，大多数购买家用车的用户，潜在第一诉求是自己即将要出手的车，将来用车阶段能够省心耐用，不要时不时的因为小毛病频发，弄得自己心烦意乱。随着汽车零部件的全球化采购，汽车整体质量确实有提升，而不同厂家在设计、组装等环节，水平还是参差不齐，有高有低的，同时还受到其它诸多潜在因素的影响，在实际用车阶段，特别是使用5年之后，不少车型相关性能和质量还是有不小差别。

    自然，汽车质量的好坏也没有绝对，一款质量和口碑都俱佳的车型，由于个人驾驶习惯、使用场景、保养爱护等环节的不同，同一款车型在不同人手中，也会呈现出差异。也就是我们常说的，某某车别人开着都挺好，多少年了质量还是杠杆的，自己车不仅老化的块，小毛病还一个接一个。

    所以这两年国内消费者选车越发趋于一致，那些品牌过硬，少有质量问题爆发的热门车，销量越来越高，而那些本身销量和保有量都不大的车，越发无人问津。如，今年销量前三轿车，朗逸、轩逸、卡罗拉，前9月累计销量分别为367854辆、306141辆、239125辆，这三款车作为大众、日产、丰田的销量王牌车型，很少有质量问题曝出，作为家用车是比较省心的。

    这其中朗逸和轩逸均是新老两代车型同堂销售，销量要高卡罗拉不少。卡罗拉则是新一代车型上市后，老款车型即停产退市。第十二代卡罗拉今年8月9日国内上市，在上市前夕的7月，老款卡罗拉销量为26049辆，8月新卡罗拉上市后，当月销11666辆，缩水比较严重，9月再度爆发，销29911辆，可见新卡罗拉上市后迅速获得了市场认可。

    新卡罗拉变化极大，首先基于全新丰田TNGA架构打造，后悬架变为了多连杆，根据我们此前试驾体验，相比老款卡罗拉行驶质感有较大幅度提升，后排乘坐舒适性亦是更上一层楼。搭载的是1.2T涡轮增压和1.8L混动系统，指导价11.98-15.98万。

    全新卡罗拉在设计上更显年轻时尚，黑色大嘴进气格栅，与大哥凯美瑞有几分相似，大灯式样犀利而富有冲击力，作为全球销量第一的轿车，卡罗拉换代也要考虑到不同市场用户需求，外形自然不会有十分激进的蜕变，车身侧面尤其如此，依旧是典型的家用三厢车造型，没有新思域那么动感有型。车尾部分，镀铬饰条连接左右两侧的尾灯，排气管也是内藏式的，整体来看，新卡罗拉的设计依旧是比较居家的风格。

    新卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，在同级别尺寸不算小。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进新卡罗拉后排，头部有一拳，腿部有两拳左右的空间富余，不过后排中央地台有一定凸起，影响中间乘客的乘坐体验。

    内饰也是十分居家的风格，设计相比上一代要年轻时髦了不少，1.2T和1.8L混动的旗舰车型甚至配备了12.1英寸的大屏。配置方面，以入门级车型1.2T S-CVT GL先锋版为例，指导价11.98万，部分地区有一定优惠，具体有包括膝部气囊在内的多气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持、主动刹车，可以说全新卡罗拉的主被动安全配置几乎是同级最高水准。其它配置方面，还有自适应巡航、自动驻车、4.2寸液晶仪表、织物座椅、卤素大灯、LED雾灯、手动空调等。从我们获得销量数据看，入门版卡罗拉买的人也不少，毕竟整体配置较同级别车型算是丰富的。

    至于最受欢迎的是1.2T S-CVT GL-i精英版，指导价12.78万，相比入门版贵7千元，增加了倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、9寸中控屏等配置。

    新卡罗拉搭载1.2T和1.8L混动系统，前者最大输出85kW/185Nm，后者1.8L自然吸气发动机最大输出72kW/142Nm，电机最大输出53kW/163Nm，匹配CVT和E-CVT无极变速箱。悬架为前麦弗逊后E型多连杆悬架。工信部公布的1.2T车型综合油耗为5.5L-5.7L，1.8L混动车型为4.0-4.1L，其中混动车型省油的优势比较明显。

    如果您的购车预算在12-15万左右，会考虑购买新卡罗拉吗？还是选择轩逸、朗逸、宝来等同级别热门紧凑型车，欢迎留言讨论。