开“炮”，长城炮首次试驾全体验！

时间：2019-9-22 8:30:14 来源：购车网

说起皮卡，你能想到什么？皮实廉价的工具车？还是小众昂贵的大玩具？皮卡，这个原本兼具实用与性能、家用与商用的完美车型，却在国内市场形成了两极化。然而，固有的格局，总有人要打破，于是就有了今天的主角——长城炮。

从取消反光条、车身喷字、取消“双证”，到扩大解禁试点范围，再到三个国家部委联合发文“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制”，提倡推广皮卡，都预示着皮卡的解禁大潮正在到来。随着人们对皮卡车消费认知的转变，皮卡成为了越来越多用户的选择。

长城炮旗下共有三款车型：长城炮商用皮卡、长城炮乘用皮卡和长城炮越野皮卡。目前乘用皮卡已经上市，分四款配置。售价区间为12.68万元-15.98万元。今天试驾的车型为长城炮乘用皮卡四驱尊享型。

美式皮卡外观+豪华内饰

要说皮卡车型最先征服用户的特点，一定是霸气的外观设计。长城炮乘用皮卡的外观更是如此，长宽高尺寸分别为5410*1934*1886mm，轴距3230mm。仅凭这庞大的身段比例，长城炮就已打破了国产皮卡的常规。

长城炮乘用皮卡的外观共有六种颜色可选，而且长城炮的后货舱可安装三种定制化防雨棚。多样化的外观满足了用户个性化需求。

梯形大口式进气格栅，三横幅式镀铬装饰条匹配硬朗霸气的前脸设计，使整车线条力量感十足。

全车LED大灯组让驾驶者从容地在黑夜穿越，流水式的转向指示灯让整车更具科技感。

总体来说，长城炮的外观设计非常成功。既展现了全球化乘用大皮卡的威武霸气，又没有用力过猛，散发出高端皮卡应有的成熟稳重。

坐进车内，内饰的整体造型与外观保持了一致的风格：豪华、大气。首先映入眼帘的是9英寸中控超清大屏，车机系统采用了安卓8.0操作系统，支持远程控制和智能网联功能。实际体验中，屏幕的反应速度和语音识别的准确率都非常出色。

除了全液晶仪表盘和中控大屏之外，将常用的功能保留为实体按键，如低速四驱、陡坡缓降、后桥差速锁等等。

采用游艇操纵杆式造型的电子挡杆兼具美观与实用，握感和换挡行程都让人感觉易于操控。挡杆两侧分布着电子手刹、AUTOHOLD，以及助力转向力度调节按钮。

真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板，身体能触碰到的绝大多数位置都为软质包裹，搭配亚光金属质感的装饰件，让座舱兼具舒适性和豪华感。

细节方面，主副驾带加热功能的真皮座椅，后排出风口都是非常实用的配置。全家出游和露营时，4个USB口+220V输出电源+12V输出电源，可以满足各种类型的充电需求。

2.0T+8AT黄金动力组合

随后，车队来到海滨公路，体验长城炮乘用皮卡的动态性能。

说长城炮是国内首款乘用化皮卡，其中最重要的依据，就是堪比轿车和SUV的驾乘体验。长城炮乘用皮卡配备了一台2.0T汽油国六发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，与之搭配的是国内首次在皮卡车型上出现8AT自动变速箱。这样的黄金动力组合，让长城炮这样一个“大块头”跑起来轻松又惬意。

得益于来自采埃孚的8AT变速箱1挡的大齿比和高档位绵密齿比，长城炮既有着非常充沛的起步扭矩，有着平滑顺畅的换挡感受。

长城炮为国内首款配备多连杆后悬架的皮卡车型，相比于其他皮卡的钢板弹簧，无论是城市道路还是高速行驶，长城炮都展现了更好的舒适性。

在高速巡航时，长城炮有着出色的NVH表现，让人完全忘记了是在驾驶一辆皮卡。

智能四驱+后桥差速锁从容应对挑战

在越野体验环节，长城炮展现了强大的越野脱困能力。

长城炮乘用皮卡配有标准、经济、运动、4L四种驾驶模式，针对不同的使用场景打造，兼容了日常使用的燃油经济性和户外出游的越野能力。

作为一台“带你去远方”的皮卡，四驱是必备技能。长城炮配备的TOD智能四驱，让这台大家伙肆意在沙滩中“撒野”。即便是遇到陷车，后桥电子差速锁也能迅速摆脱困境。

L2+博世9.3ESP 最新安全科技加持

长城炮也是国内首款配备L2自动驾驶的皮卡。在列队行车时，有ACC自适应巡航、车道保持、LCA变道辅助等系统的加持，让这辆“大家伙”开起来异常轻松。

除此之外，长城炮还配备了FCW防碰撞系统、动态转向辅助、DOW开门预警系统以及二次碰撞缓解系统，均为国内首款配备的皮卡。

同时，还配备了博世9.3版本ESP、半自动泊车、TSR道路交通标志识别、多达12个雷达探头、360度环视影像以及半自动泊车等等，将最新科技武装到了牙齿，满足用户“乘用化”的需求。

这些隐藏的细节设计专为玩乐场景打造，属于不用不知道，用过就离不开的功能。