随着国内消费者购车日趋理性成熟，以及车市低迷影响，不少车企在遭遇“大跌”，销量一路狂降，并没有回暖的意思。如标致雪铁龙、福特、马自达等，也包括豪华品牌捷豹路虎。面对日益严峻的销售形势，不少车企开始加速新车引入的同时，现有车型终端市场促销力度持续升级。

    捷豹路虎就是一降价先锋，旗下不少车型动辄三五万，高达七八万，甚至十几万的让利幅度都已出现。如旗下中大型豪华轿车捷豹XFL，对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级三强，上市后受到一定程度的追捧，如今却一路走低。刚刚过去的4月销量仅357辆，下降幅度高达79.7%。今年1-4月销量1960辆，亦远低于去年同期的7001辆，下降幅度同样达到了72%。面对如此急转直下的销量，捷豹路虎势必不能坐以待毙。

    日前，我们从终端市场了解到，近来捷豹XF-L优惠力度提升显著，全系定价37.58-68.38万元，目前降价幅度在7-12万左右。以入门级车型2.0T 200PS 两驱风华版为例，原价37.58万，降价6.8万，已跌至30万出头。主销车型2.0T 250PS 两驱豪华版，由44.38万降至36万左右，降幅超过8万，相比同级别中大型车豪华车，捷豹XFL性价比并不低。

    中大型豪华车市场基本是BBA的天下，A6L、5系、E级占据了大部分市场份额，捷豹路虎2016年8月底，首次引入旗下捷豹XFL并推向市场，以国产的身份来说，售38.80-68.80万，价格与对手旗鼓相当，可见当时引入的时候底气十足，有“虎口夺食“的霸气。事实上，捷豹XFL引入初期还是受到一定程度认可，2017年销量达21012辆，月均逼近2千辆的水平，开局顺利。进入2018年，随着捷豹路虎整体受欢迎程度大幅下降，捷豹XFL销量开始迅速下探到14049辆，月均依然有近1200辆。今年再度下跌则有点始料未及。

    国产捷豹XFL沿袭了此前进口标准轴距版设计，标志性的进气格栅中央悬挂着品牌LOGO，具有较高辨识度，全黑涂装配合两侧的囧囧有神的大灯，颇具运动气息。车身侧面，捷豹XFL进行了加长，其轴距相比进口版长140mm，看上去更加优雅大气。车尾，双边共两出的排气和微微上翘的尾翼，比较动感。从造型设计来说，捷豹XFL外观大气豪华不失风格。

    尺寸上，捷豹XFL长宽高分别为5093/1880/1456mm，轴距为3100mm，车长比5系还要稍大，轴距则稍小一点，尺寸规格不相上下。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进后排，头部有将近一拳，腿部有3拳以上的空间富余，乘坐空间相当宽绰，相比同级别对手也不弱。

    内饰上，捷豹XFL也是浓浓的家族风格，谈不上多老气，却明显不够年轻时尚，科技感不如对手，整体是稳重典雅风格。配置上，入门级车型2.0T 200PS 两驱风华版，优惠后售30万左右，配置上有胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、前后雷达、定速巡航、分段式电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、10.2寸中控屏、氙气大灯、后排手动遮阳帘等配置，整体配置水平算低，但不够齐全。

    2.0T 250PS 两驱豪华版是全系主销车型，价格要贵几万块，换来的是更强的动力，以及配置上增加了倒车影像、全车无钥匙进入、12.3英寸全液晶仪表、前后排座椅加热、LED大灯、后排独立空调等配置。相比来说，配置更为均衡。

    动力上，捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机，分三个输出版本，最大输出分别为147Kw/320Nm、184kW/365Nm、221kW/400Nm，匹配的均是8速手自一体变速箱。部分车型有四驱系统。3.0T动力车型目前处于停产在售状态。

    捷豹XFL有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：捷豹XFL前排储物空间不理想，这点是不少捷豹车型都存在的问题。低速行驶时，偶尔有顿挫感，影响驾乘体验。座椅填充物偏硬，乘坐舒适性不算出色。

    如果您的购车预算在30-48万左右，会考虑选择购买捷豹XFL吗？还是选择同级别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，欢迎讨论。