编者今天从上海车市了解到，本田CRV自上市以来，销售一直火暴，以至货源相当紧张。经销商表示，客户交1万元的加急费可能会当时提车，但所提车为其他客户预定到店车，由于预定客户不急于提车才会转手。如果正常预定的话，大概要等要8、9月份，交1万元的加急费的话，两周左右就可提车。具体情况请咨询经销商。

　　“经典”不是随便能当的。毫无疑问，诞生于2001年的第2代本田CR-V就堪称经典，不仅是因为我们曾经毫无疑议地将中国2005年度车型(SUV)称号授予了当时刚刚国产的CR-V，还因为在一个更广阔的时间和空间里，他经受了市场的严酷洗礼和考验并取得巨大成功。如今，面对“扑面而来”的全新第3代CR-V，我们恍如又走入了一个新的时代 。

　　诞生于1995年的CR-V至今不过十余年历史，但其创造的超过250万辆的全球销售成绩却足以载入本田公司史册。2006年，CR-V全球销量约为33.8万辆，在中国的销量为25550辆。尽管与不少中高级轿车的销售数字相差甚远，但在中国的SUV市场也算是炙手可热的明星了。

　　上一代CR-V带有浓重的本田家族烙印，除了成熟先进的机械结构留给人们的深刻印象，俊秀车身内蕴含着的诸多令人惊异的设计也令这款紧凑型SUV特立独行，卓尔不群。比如转向管柱旁的换挡杆、中控台上的手刹拉杆、行李箱地板下面的野餐桌还有前排中间的小桌板，功能实用、设计简洁，充满了人机工程学的智慧。由于每个时代有不同的基准，超越上代车型无疑成为新CR-V的首要任务，而新款CR-V也的确表现了大刀阔斧的革新精神和时尚尊贵的时代特色，尽管我们并不认为他的所有改变都是最佳选择。