4月19-20日，第十一届国际汽车变速器及驱动技术研讨会（TMC）将在上海宝华万豪酒店举行，届时，盛瑞P2混动技术及系列产品将展示和发布。
4月19日上午，盛瑞传动工程技术研究总院常务副院长鲁曦博士受邀参加TMC高层互动论坛：后补贴时代PHEV的技术战略，发布盛瑞P2混动方案及创新点。
4月20日下午，盛瑞传动工程技术研究总院院长、首席科学家苏成云博士受邀作《新型高性价比乘用车混合动力变速器开发》报告，全面介绍盛瑞P2混动技术方案、产品谱系、实验验证、产业化基础等情况。
4月19-20日，盛瑞传动三代8AT、混动8HT、纵置混动8HT、高效紧凑8AT等产品将在展区88-89展位展出。
TMC由中国汽车工程学会举办，汇集了50多位行业专家，60多家企业，900多位行业专业从业者参加研讨会。这次盛瑞P2混动技术的亮相，是TMC十多年来第一次成熟的P2混动技术和系列产品集中展示和发布，将激起中国汽车行业发展的新浪潮，开启中国P2混动元年。
目前，国内混动有怠速启停、48V微混、双电机等多种方案，让汽车企业和消费者眼花缭乱，但是因为开发难度大、传动效率低、节油不理想及性价比较低等因素，这些方案还不成熟。盛瑞传动P2 8AT混动方案布置简单、效率高、充分利用现有变速器技术，是P1、P2、P3、P4、双电机等方案中最优的方案，也是最成熟的方案。许多国际知名品牌都采用了这种方案。经过几年的研发，盛瑞传动已经拥有深厚的技术积累，完善的制造体系，成熟的系列产品，形成从6HT，到8HT，从油电式，到插电式，从前驱，到后驱的混合动力产品谱系，可以为汽车企业和消费者提供更加完善、可靠的P2混动解决方案，让汽车企业开发混动车型像开发传统车型一样简单。
