昨日，又一一款热门豪华车宣布停产，从2012年7月首次入市，到2019年3月29日最后一辆车下线，将近七年时间，在中国市场累计销量高达684141辆，在退市前的2018年依旧大卖134479辆，随着代号F30/F35的宝马3系正式停产，也就意味着代号G20的新一代宝马3系（第七代）即将到来，有消息称，新3系预计年中投放市场。
现款宝马3系已停产，目前市面上的现车可是卖一台少一台，鉴于新一代3系在上市初期势必不会给出大优惠，问题来了，那么现在出手购买老3系是否划算了？
降6万跌至25万的宝马3系，现在可以出手吗？
根据我们从终端市场打探到，宝马3系官方售价为30.98-33.98万元（2019款），实际购买优惠力度大概在6万左右，相比去年巅峰时7-8万左右的让利，显然是缩水不少。以低配320i M运动套装为例，售价30.98万，降价6万，实际裸车价在25万左右。320i M运动曜夜版/320Li M运动套装，原价33.98万，降价6.2万，售27.78万（注：优惠仅供参考，全国各地均有差异）。相比来说，比去年底确实优惠小了不少，横向对比同级别车型，现在出手宝马3系其实也未尝不可。
上图为现款3系，下图为新一代3系
第六代宝马3系，上市已经接近七年，鉴于豪华品牌更新迭代时对经典设计的延续性，以现在的眼光来衡量，至少外形设计依旧不显过时，尤其是M运动曜夜版，熏黑双肾进气格栅+黑色轮圈，以及黑色涂装后视镜，经典又好看。同时带M套件的豪华版/运动版，同样运动气息浓郁，相比新一代宝马3系并不处于下风。
上图为现款3系，下图为新一代3系
尺寸上，现款宝马3系标准轴距版车长4650mm，长轴版4760mm，轴距则分别为2810mm和2920mm，尺寸已经不小了。根据我们此前到店体验（长轴版），172cm体验者调整好前排驾驶姿势，座入后排，头部将近四指，腿部三拳的空间剩余，十分宽裕。另外，宝马3系后排坐垫长度可达510mm，对大腿有良好支撑性。
至于新一代3系，标准轴距版车长4709mm，加长59mm，轴距2851mm，加长41mm。长轴版车长4829mm，轴距2961mm，分别加长19mm和41mm。现款宝马3系空间在同级已颇有优势，新一代3系更是大的夸张，将近3米的轴距与部分中大型豪华车看齐。
上图为现款3系，下图为新一代3系
内饰来看，现款宝马3系属于典型的宝马风格，经典的设计，缺乏豪华感和档次感，鸡腿档把+M型运动方向盘+悬浮式中控屏，是三大视觉焦点。新一代宝马3系移植家族最新设计风格，对比现款，取消了悬浮式中控屏，采用全新嵌入式设计，中央控制区按键稍有简化，首次使用了电子手刹，配上了更炫的全液晶仪表。大致设计基本沿袭现款3系，在科技感上会更加突出而已，并不能给人耳目一新的视觉冲击。
配置上，以入门版320i M运动套装为例，指导价30.98万，配有胎压报警、疲劳提醒、前后雷达、倒车影像、电动天窗、方向盘换挡、真皮座椅、主副驾驶电动调节、6.5寸中控屏、LED大灯等配置。
售价高3万的320Li M运动套装，尺寸更大之外，增加了定速巡航（低配可花2800元选装）、全液晶仪表、8.8寸中控屏（带GPS、CarPlay）、后排手动遮阳帘等配置。很显然，空间更大的320Li M运动套装更有吸引力，配置也丰富不少。
现款在售宝马3系全系搭载B48B20C的2.0T动力，最大输出135kW/270Nm，配8速手自一体变速箱，符合国六排放标准，百公里加速在7.3-8.4秒之间。新一代3系搭载B48B20B的2.0T动力，分高低功率版本，同时或新增1.5T动力车型，依旧配8速手自一体变速箱，没有太大变化。
宝马3系有哪些让人不满意的地方？
上图为现款3系，下图为新一代3系
根据车主反馈：全系没有座椅通风，仅320Li时尚型一款有座椅加热，受到车主集中抱怨，另外座椅填充物偏硬，舒适性不高。前排储物空间偏少，有提升和优化空间。
如果您的购车预算在25-28万左右，会考虑选择现款宝马3系，还是等待新一代3系（初期没优惠或优惠小，价格会贵不少），或者选择奥迪A4L、奔驰C级等同级豪华车，欢迎讨论。
