跑车很酷，开上街够拉风吸睛，在国内出镜率却不高。部分追求时尚个性的人，会将目光部分转向轿跑车，两排五座拥有轿车的实用性，以及跑车般的性感身段，确实更适合国内用车环境。而BBA三大品牌，早已有对应的车型满足国内消费者需求，分别是奔驰CLS级、宝马6系、奥迪A7，只是这两年受欢迎程度却越来越低。

    特别是奔驰CLS级，新一代车型去年6月1日上市，2018年国内销量仅2083辆，月均仅173辆，为何买的人越来越少？毕竟新CLS外观焕然一新，内饰与旗舰S级看齐，豪华感十足，相当显档次。配2.0T和2.0T混动系统，售价64.88-83.80万，目前终端市场还有4-6万左右优惠，实际落地裸车价仅60万出头。

    去年国内上市的是第三代奔驰CLS，第一代车型（W211）2005年进入中国市场，漂亮的前脸，性感的身段足以打动人心。2011年11月第二代奔驰CLS（W218）国内上市，车头变得更加硬朗有型，车尾则应用全新设计尾灯，飘逸帅气，当时就配备了71颗LED光源组成的前大灯，第二代奔驰CLS在国内马路上出镜率不算低，认可度较高。

    时间来到2018年6月，第三奔驰CLS级（C257）引入国内，此次又换上了新容颜，暂时取消了3.0L双涡轮增压动力，高配车型被2.0T混动取代。这一代车型设计上最大的变化在于应用了类似倒三角形的前大灯，尾部经过重新设计，尾灯样式与前大灯呼应，设计变动褒贬不一。

    目前这一新设计样式已经出现在了上市不久的国产奔驰A级三厢版上，预计未来更多奔驰轿车会采用这一设计元素。

    奔驰CLS级最漂亮也是富有吸引力的在于车身，尺寸方面，新奔驰CLS级长宽高分别为4988/1890/1424mm，轴距2939mm，这类型轿跑车问题在于，为了照顾拉风帅气的外形，在乘坐空间上难以两全其美。根据我们此前到店体验，172cm体验者坐入后排，头部空间仅有三指，腿部空间不到两拳的剩余，以这种级别和尺寸的来说，确实偏小，牺牲了部分实用性。

    内饰应用了奔驰最新设计，与旗舰S级一脉相承，在配色上有鉴于轿跑定位，淡雅的浅色与整体格调相得益彰，豪华而优雅，深色则相对普通一点。配置上，前车道偏离辅助、车道保持、疲劳提醒、自动泊车、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节/加热/记忆、12.3英寸中控屏等均是全系标配。

    动力配备上，新奔驰CLS 300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出190kW/370Nm，CLS 350搭载2.0T 48V弱混动系统，最大输出220kW/400Nm。据官方介绍，通过48V弱混动系统，CLS 350最大输出能短暂的达到286kW和750Nm，有益于加速性能提升。官方百公里加速CLS 300为6.5秒，CLS 350为6.2秒，同时CLS 350车型均配备了奔驰的4MATIC四驱系统。至于海外的3.0T动力暂时没有引入国内。

    奔驰CLS级有哪些竞争对手？

    奔驰CLS级传统对手是奥迪A7和宝马6系，其中奥迪A7全新一代车型去年底已经引入国内，与奔驰CLS级迥异的是先期仅引入3.0T动力车型，售价80.88-87.98万，同时也配上了轻混动系统，动力更为强悍。

    宝马6系，暂时在售车型为2016款，搭载3.0T涡轮增压和4.0T双涡轮增压动力，售价87.80-171.80万元，受欢迎程度更低。

    同价位区间的车型有宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级等，从乘坐舒适性和实用新型角度出发，显然这些行政级D级豪华车是更为主流的选择，也是目前豪华轿跑车难以大受欢迎的原因。

    当然，凡事都有例外，例如，保时捷Panamera去年销量就出现暴涨，在国内销量超万辆，作为轿跑车，推出行政加长版在一定程度上解决购买轿跑车消费者的担忧和顾虑。

    奔驰CLS级有哪些让人不满意的地方？

    根据车主反馈：乘坐空间小等问题车主买之前早有心理准备，反应最大的是，3.0T车型没有引入，设计上没有上代车型优雅好看。

    如果您的购车预算在60-90万左右，会考虑购买奔驰CLS级吗？还是选择奥迪A7、宝马6系，或宝马7系、奔驰S级等行政级豪华车？欢迎讨论。