动力部分，两车均为各自车系的最高动力版本，且都搭载了3.0L 增压发动机，不过增压机构却有所不同，Q7使用了机械增压，相比X5的涡轮增压在动力输出的平顺性上会有先天优势。传动系统方面，两车均使用了8挡手自一体变速箱。
| 动力系统对比 | ||
| 车型 | Q7 55 TFSI S line 运动型 | X5 xDrive40i M运动套装 |
| 发动机排量 | 3.0L | |
| 进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率kW(Ps)/rpm | 245/5500-6500 | 250(340)/5500-6500 |
| 最大扭矩Nm/rpm | 440/2900-5300 | 450/1500-5200 |
| 变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | 8挡手自一体变速箱 |
| 前悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
| 后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | |
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动力部分，Q7 55 TFSI S line 运动型搭载了一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/2900-5300rpm，官方0-100km/h加速时间仅为6.2s。
变速箱方面，Q7使用了8挡手自一体变速箱。
动力系统方面，X5 xDrive40i M运动套装搭载了一台3.0L 直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩450Nm/1500-5200rpm。
传动系统方面，X5使用了8挡手自一体变速箱。
编辑点评：对于德系中大型SUV这一领域，Q7与X5的对比可谓是“神仙打架”，而得益于目前市场上存在一定的优惠和更为均衡的产品力，不得不说此时选择Q7要比选择优惠几乎为零的X5更会是一个明智的选择。另外，对于选择中大型SUV的消费者来讲，空间，必然是他们选择该级别车型非常看重的一项考核标准，很显然Q7的七座布局和近乎“奢侈”的行李厢空间也成为了相比X5的核心优势之一。
