1月30日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2019年北京市小客车指标配额，与2018年持平。小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。

    其中值得关注的是，若按照现行每年5.4万个指标分配规则推算，北京新能源小客车新申请者需要至少等待八年，也就是2026年，才能获得新能源汽车指标。

    根据北京市交通委员会网站北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2018年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。

    中国汽车工业协会统计显示，我国2018年新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。中汽协此前作出预测，2019年我国新能源汽车销量将达160万辆，同比增长33%。

    由于北京市新能源车指标的发放是满足摇号条件后按照申请顺序直接配置，不用参加摇号，新能源车辆享受不限行的措施，目前北京市的新能源车指标已经一号难求。

    2018年北京小客车指标总数由2017年的15万个减少至10万个。按照北京缓解交通拥堵和大气污染的总体思路，在2019年北京市小客车指标调控管理办公室公布的普通小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的95%，共计3.8万个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的1%，共计400个。而新能源小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的90%，共计5.4万个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。

    中国汽车工业协会秘书长助理许海东透露，2019年关于新能源汽车的补贴将在2018年的基础上再降30%。按照此前的消息，关于2019年新能源汽车的补贴政策文件已经制定完成，目前还没有确定具体发布时间。专家预测，按照目前的态势来看，2020年前后新能源车补贴政策或将全面取消。