高端路线难以复制

　　尽管兵装集团及其子公司长安汽车高层近期在多个场合公开强调力图国际化，并以前所未有的姿态表示希望通过收购行动进军海外，然而，“兵装集团收购沃尔沃几成定局”的消息仍然让外界难消质疑。

　　长安汽车于5月7日澄清：公司目前无收购沃尔沃汽车公司的计划，未聘请任何中介机构提供并购重组法律服务。公司承诺至少3个月内不筹划同一事项。

　　虽然没有确认，但是，长安汽车董事长徐留平在上海车展时却透露，确实在和一家海外公司洽谈并购事宜。更让外界确认其收购行动正在进行的是：兵装集团总经理徐斌在上海车展时，私下对沃尔沃汽车公司首席运营官史蒂文·阿姆斯特朗说：“希望我们新的合作协议能够尽快签署。”

　　真正的质疑来自其收购模式和收购之后运营模式上，这代表了大部分业内人士“不予看好收购行动”的观点，这种普遍的质疑声认为兵装集团不会收购沃尔沃。

　　胜算几何

　　引爆这一次“可能是改变全球汽车产业格局的收购”的消息是：在上海车展期间，兵装集团总经理徐斌对沃尔沃首席运营官史蒂文·阿姆斯特朗表示希望尽快签署新协议，而后者也表示有同样的意图。

　　事实上，早在2008年底，南方汽车公司就拟定了一个收购沃尔沃的计划，提交给其母公司兵装集团，这一计划并未得到集团高层的认同。

　　这被认为是兵装集团早期的一个设想。其后，在吉利、奇瑞、东风汽车等公司相继爆出收购沃尔沃传闻，之后，兵装集团子公司长安汽车也传出收购传闻。徐留平在多个场合被问及“是否在收购沃尔沃”时，并未予以否认。

　　他在上海车展的记者会上强调，金融危机是中国汽车企业一个伟大的机遇，应在这一机遇中进军全球。徐留平表示，由于竞争的加剧，中国汽车业在崛起过程中，将只有少数几家能最终获胜。对此，长安汽车制定了自身的发展战略。

　　长安汽车的收购传闻最后上升到兵装集团，这意味着兵装集团高层对长安汽车的收购计划予以了认同。经过本报记者多方了解，可以确认的事实是，长安汽车确实对收购沃尔沃有意向。

　　尽管长安汽车和沃尔沃早就存在合作，在很多方面上优于其他竞争对手。而事实上，沃尔沃的潜在买家还有吉利汽车，吉利汽车高层表示，仍在和沃尔沃保持接触。

　　兵装集团不只是遇到国内同行的竞争，来自沃尔沃现在的东家福特汽车的消息也对国内意向者们颇为不利，福特汽车第一季度成功减少了101亿美元债务，目前的资产负债率得到了明显改善，并表示将不会向美国政府寻求贷款。

　　这意味着虽然福特意在出售沃尔沃，然而债务情况有所改观的它会更有底气。

　　有消息称，沃尔沃公司的收购价格很可能为12亿~18亿美元。而福特汽车1999年收购沃尔沃公司，花费的成本是64亿美元。业界认为，福特难以以此价格出售沃尔沃。

　　兵行险招

　　“兵装集团收购沃尔沃几成定局”的消息现在还难以确认，而真的疑云是，中国汽车企业刮起收购风，采取怎么样的收购模式和收购后怎样运营？捷豹和路虎的收购者印度塔塔陷入困局，上汽集团也为收购韩国双龙汽车付出了巨大的代价等等就是活生生的例子。

　　虽然有专家表示，兵装集团收购沃尔沃也是有可能的。贾新光就表示，长安汽车与福特有合作经验，长安汽车可以和沃尔沃实现平台化合作，共线生产。贾在收购之后的运营上指出了长安汽车的优势。

　　而更多的业内人士却认为，豪华车沃尔沃以其技术先进而著称，长安汽车走的却是中低端路线，在高端方向缺乏经验，收购后能不能延续它的研发和高端市场？所以沃尔沃的高端路线和现在长安汽车的中低端路线难以对接；其次长安汽车收购后能否延续沃尔沃现有的经营模式也不被看好，毕竟虽然和海外企业有合作，但中国还没有一家车企有在海外经营的经验。

　　买回来后怎么办？这是长安汽车总经理张宝林担心的事情，也是兵装集团收购沃尔沃最大的疑问。