在新能源汽车产业政策密集出台后，以发展电动车为核心的新能源汽车已成为“国家共识”，而积极参与的企业也从比亚迪等本土企业延伸到跨国车企，甚至 是宝马等豪华汽车企业。宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科近日接受记者专访时表示，在目前正在实施的宝马全球新能源汽车战略中，中国市场将起主动的推 进作用，甚至首款电动车Megacity在2013年量产后还计划国产。

　　首款电动车计划国产

　　新京报：宝马在新能源汽车方面最新的产品计划是哪些？

　　史登科：我们两年前把MINI E带来中国进行过短暂的试驾，现在扩大了路测范围，未来会给大家提供一些试点的情况，同时我们会进行下一个试点后驱1系电 动车的路测，然后就是2013年推出Megacity，这就是我们的路线图了。关于国内合作的问题，估计我们会将电动车国产化，但具体时间、合作模式现在 还不能公布。

　　新京报：未来有没有可能为新能源汽车创立一个单独的品牌？

　　史登科：这完全取决于发展的速度，你的组织机构、生产流程和研发周期的状态是否可以满足需求。关于品牌的问题，我想大家还是耐心等等，到合适的时候我们会公布新的消息的。

　　开发新能源与提升性能并举

　　新京报：在新能源汽车方面宝马的全球策略是什么？

　　史登科：宝马的全球计划就是为不同的市场准备好替代能源车辆。我们一边在着手提高内燃机的能源利用率，每一代新的发动机不仅会有性能的提高，还会有燃油经济性的提高，这一直是宝马的研发趋势，这就是我们目前的全球策略。

　　中国是新能源战略重要部分

　　新京报：针对中国市场有什么具体计划？

　　史登科：中国是宝马全球战略的重要组成部分，中国在推动这个战略方面占有重要的地位。我们在中国有很好的基础，在这里有工厂还有消费者调研机构。另一方 面，中国的汽车产业现在正在推广电动车的零配件的研究和使用。我们希望了解目前中国已能够生产的零配件的性能，并从各个角度了解未来中国市场，并决定未来 在什么时间以什么方式进入中国的电动车市场，同时我们也想知道可以从中国的产业链中获得什么样的资源。

　　本报记者 魏学珍