去年无论是全国车市，还是佛山本地车市，都经历了不少的波折，尽管如此，豪华车市场却迎来了一波逆市上涨的趋势。有数据显示，奔驰、宝马、奥迪2012年在华总销量分别是：奔驰19.62万辆，同比增长1.5%；宝马32.64万辆， 同比增长40%；奥迪40.58万辆，同比增长29.6%；显示出豪华车市场巨大的消费潜力。
而佛山车市自去年陆续布点的豪华品牌不少已经进入试业的状态，外来经销商集团继续来到佛山车市挖金，佛山豪华车市场正式进入围城时代，原有格局将会进一步改写。
市场：
豪车4S店达20家
据了解，目前佛山豪华品牌汽车4S店数量已达到20家，总数量逼近东莞。光是南海区就已经独占11家，豪华品牌4S店在佛山可谓各处开花，而分店更是穿插在各个车城板块中相互呼应。
从品牌数量来分，宝马、奔驰和奥迪三个品牌占了半壁江山，近日坐落于禅城区张槎板块的龙德宝宝马4S店已经进入试业阶段，是宝马6年间在佛山开出的第四家店，成为4S店数量最多的豪华品牌。而雷克萨斯和沃尔沃各有两家店，凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、路虎和捷豹均为1家店。
除了现有见到已经完工的经销店之外，不少经销商也计划陆续筹划新店，如位于南海讴歌旁边的时利和凯迪拉克已经动工建设中，骏领雷克萨斯将在海八路开建新店，而传闻奔驰将会选址南庄车城再开一店。
档次：
亚洲最大保时捷店在佛山
在一波又一波的豪华品牌新店开业的浪潮中，宝马的发展速度相当惊人。据介绍，位于张槎板块的龙德宝宝马4S店，占地面积达到2万平方米。成为华南地区最大的宝马4S店。这一边是华南最大，而位于佛平路的首家保时捷中心已经成为亚洲最大的保时捷店，拥有华南区最大规模的单层销售展厅和售后服务专区，奢华度和规模将超越佛山地区现有豪华品牌汽车4S店，目前正处于试业期。
除了规模不断的刷新纪录之外，保时捷厂家方面对于店面建设标准甚至可以用苛刻来形容其服务的精益求精。据知情人士透露，展厅建成之后，验收的环节相当严格，不仅装修布局要完全符合厂家方面的标准，甚至是展车摆放的位置也由专门从德国过来的技术人员全程监督检查。
未来：
兰博基尼或将进驻
春节过后，记者走访位于佛山汾江南路财富大厦的佛山首家宾利汽车专营店，发现该店已经开始试业，展厅布局简约而大气，展厅中间摆放着几辆宾利的欧陆飞驰、慕尚等动辄四五百万以上的顶级豪华车型。
据销售经理刘鹤年介绍，佛山宾利是香港锦龙汽车集团在佛山开设的首家顶级豪华汽车品牌经销店，锦龙集团在华南地区拥有多个豪华品牌的特许经销和代理资格，而位于展厅旁边的几个空置铺位已经被集团租下，预计将会引入兰博基尼等意大利跑车品牌进驻，这是继去年自雄峰集团的保时捷正式入驻佛山以后，外地经销商集团将引入一系列超高端豪华品牌到来，正式开启了佛山奢侈品牌汽车市场的新格局。
记者曾经走访杭州、厦门、青岛等城市发现，类似法拉利、兰博基尼等超豪华品牌经销店的选址都会在城市最繁华的商业区或者中央商务区，区别于传统在车城扎堆的情况，而佛山宾利选址财富大厦，相比也是看中其优越的地理位置有关。
业内：
市场潜力
在于换车一族
如此众多豪华品牌陆续涌入佛山，佛山市场真的具有那么大的潜力吗？佛山仁孚奔驰市场部经理莫琦琦向记者表示，相比上海、江浙一带地区来讲，珠三角城市现在的豪华车经销商竞争远未够激烈，温州一个城市就已经拥有五家奔驰4S店。而把佛山东莞广州的奔驰店加起来才只及上海的一半数量，但从居民的生活消费水平来讲，珠三角并不比长三角差。
莫琦琦还表示，奔驰宝马奥迪三大豪华品牌由于车型多，产品线广，不少车型的消费门槛也相对较低，二十万起步的价格不少消费者都能接受，因此有充足的销量保证，所以经销店越来越多，也是厂家层面正常的竞争行为，同时也认可佛山的市场潜力。
而龙德宝宝马总经理王敬东日前接受记者采访时也表示，佛山市场的消费潜力巨大，而且不少车主已经进入换车阶段，而消费者换车往往会向高端品牌更换，例如之前开丰田日产等品牌，可能有钱之后就会换宝马奔驰了，基于这样需求的存在，豪华车市场就能持续向好。
长三角和珠三角主要城市
奔驰、宝马、奥迪店数量对比
（数据摘自网络，含综合经销商）
珠三角地区 长三角地区
广州 深圳 东莞 佛山 上海 杭州 温州 宁波
奔驰 10家 12家 5家 5家 39家 12家 5家 5家
宝马 10家 10家 5家 4家 28家 7家 7家 8家
奥迪 9家 5家 2家 3家 30家 8家 5家 5家
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2016年中国
将成最大豪华车市场
据法新社日前报道，3月4日，麦肯锡咨询公司发布报告称，中国最早将在2016年取代美国成为全球最大的豪华车市场。
麦肯锡表示，2012年中国豪华车销量为125万辆，到2016年将达到225万辆，2020年则有望进一步增加到300万辆。麦肯锡认为，中国居民收入不断增长，并对中国经济前景充满信心，同时开始对豪华车产生诉求，以彰显地位或作为一种追求，这些都将促使中国成为不断增长的豪车市场。
当前奥迪、宝马和奔驰等德国豪华车品牌占据中国豪车市场80%左右份额，最近凯迪拉克宣布到2015年在华年销量突破10万辆的目标，其他豪华车也陆续提升中国市场地位或考虑挺进中国市场。麦肯锡预计未来中国豪车市场竞争将加剧。
