国外也有许多中国汽车企业占据的市场，如东南亚、南美洲等，奇瑞、吉利、长城等许多自主车企精心研发出的车型，不仅在国内得到热卖，而且闯出国门获得更大的收益。今天我们就推荐这样5款自主车，从海外的热销也可看出他们是值得我们大家选购的。
吉利帝豪EC7
售价：6.98～10.98万
帝豪EC7的外形设计彻底割断了“山寨”的恶名，开始寻找属于自己的设计风格。EC7给人的第一印象就是大气，车身比例和各种线条都非常协调和自然。虽然不会让你觉得个性和时尚，但至少能够与舒适、和谐、稳重等词语联系在一起，而这恰恰符合国人的喜好。甚至不少人首次见到帝豪EC7会认为是一辆售价逼近20万的合资车。因此，我们说帝豪EC7的外形设计是非常成功的，这也是赢得市场认同的关键。在空间方面帝豪也没有让大家操心，EC7的车身长度达到了同级领先的4635毫米，2650毫米的轴距也处于中上水平，前后排空间都非常充裕。
配置方面，帝豪EC7手动尊贵型、CVT豪华型和CVT尊贵型将前排侧气囊、前后排头部气帘、BMBS胎压监测及主动制动系统列为标准配置。而前雾灯、大灯高度调节、大灯自动开启、电加热后视镜、自动空调、四门一键升降电动窗、前后排中央扶手 、行车电脑都被作为全系列的标准配置。除了手动标准型和CVT精英型之外都配有电动天窗，除了手动标准型之外，全部配备铝合金轮毂，并且轮胎的起步尺寸就达到205。
在动力方面，EC7搭载一台吉利自主研发的1.8升直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别为139 Ps和172 Nm，配有CVVT可变气门技术。与其相配的是五前速手动变速箱和比利时邦奇公司研制的CVT无级变速箱。帝豪仅有一台1.8升发动机可用，让许多准车主对油耗有所担心，如果能够增添一台排量更低的发动机拉低车系门槛，相信EC7会更受欢迎。但需要提及的是，这台发动机的调校侧重于舒适性和经济性，车主们反应的实际综合油耗不到9升，并不亚于合资车的动力系统。
