目前市场上的中型车产品可谓丰富至极，不算雅阁、凯美瑞这样的老面孔，但就是新近产品，例如新君威、新君越以及昊锐，都各个实力不俗。当然如果觉得这些面孔实在是太熟悉，那么新近上市的东风雪铁龙C5可以考虑。

      对于C5，无论是从媒体还是消费者的反馈来看，在技术、工艺以及价格配置方面都让人满意，算得上是一款厚道产品。目前C5共有6款车型，如何在这些产品中找到最适合自己的才重要。

      特立独行的风格

      说东风雪铁龙C5风格特立独行，倒不是因为它有着另类的外形或者另类的内饰设计，毕竟从外形上看，C5算是标准的欧洲风格，虽然法兰西人的浪漫仍在，但充满力量感的线条，简约的风格，都是当下主流的设计思路。而在这份主流风格之下，C5还是保持了法国车的特有风情，例如长前悬短后悬的车身比例，还有内凹的后风挡玻璃。

      内饰也一改往日黑黄搭配的传统，不光出现了全黑内饰，更是有黑色浅灰色搭配组合，如果说看腻了毫无新一的黑黄搭配，那全新的浅灰色绝对给人全新的感觉。当然除了配色，在材质和工艺方面依旧有良好表现，不输给同级别其他车型。中空台功能分布合理，使用时很顺手，人性化设计方面很到位。

      配置解析

      配置C5比较拿的出手的，全系标配车身稳定控制系统，高配车型还提供了车身侧气囊和前后侧气帘。另外电调真皮座椅、天窗、自动空调等舒适性配置也均出现在C5的配置表中，值得一提的是，高配的C5使用了米其林的极品飞靴轮胎，这在同级别车型中尚属首次。

      2.0L、2.3L和3.0L构成了C5的动力单元，其中2.0L用在世嘉上面，而3.0L负责提升品牌形象。2.3L发动机属于全球首发产品，由于国内2.4L排量为中型车的主力，所以东风雪铁龙也自然要迎合这种趋势，于是2.3L发动机应运而生。

      法国人的底盘调校功力不俗，而C5则将舒适性和运动性进行了良好的结合，悬挂柔软舒适但却步伐韧性，虽然厂家并没有将操控定位主要卖点，但C5的确是一款既舒适有有一定驾驶乐趣的产品。

      变速箱共有三种，分别是5挡手动变速箱、4挡自动变速箱和6挡自动变速箱。其中手动变速箱和4挡自动变速箱供应给2.0L车型，6挡自动变速箱只提供给2.3和3.0车型。从驾驶乐趣上讲，手动挡有优势，而技术上，4挡自动变速箱技术落后，建议考虑6挡自动变速箱。

      车型对比

      2.0L系列是入门产品，配置上以实用为主，基本的安全配置例如气囊、ABS、EBD、车身稳定系统等均是标配。另外虽然是入门车型，但多功能放方向盘以及转向辅助头灯等也出现在配置单上，配置还是比较高的。

      2.0L车型中，建议考虑手动挡，一方面更有驾驶乐趣，油耗表现上也会更好，另外2.0L车型只提供4AT，技术不先进，油耗也不会经济，不推荐购买。

       2.3L车型共有3款车型，相比2.0L车型增加了不少配置，首先变速箱换为6AT，技术上更先进。其他方面，电动天窗、电调真皮座椅、蓝牙、自动大灯、分区自动空调、GPS导航等配置。

      2.3L车型中，建议考虑尊雅型和尊贵型。尊雅型配置丰富，价格也不贵，虽然缺少了GPS导航设备，但自己后期加装也并非难事，而且价格没有超过20万元，性价比着实不错。而2.3尊贵型使用了高级别轮胎，性能上有很大的提升，如果比较在意操控性能，那么这款车值得考虑。

      3.0L车型在配置上和2.3尊贵型区别不大，只是发动机有所变化，3.0L发动机动力更充沛，不过价格上的劣势让它失分不少，不过厂家也并没有将他作为走量的产品，只是提升品牌形象而已，所以不建议购买。

      C5是一款出色的产品，价格、配置以及性能上都有不错的表现，作为雪铁龙引入中国的第一款中型车，算是比较厚道。对于想买C5的人来说，首推2.3L系列，动力和配置都表现不错，低配车型也没有超过20万，很值得考虑。