2011年已经接近尾声，截至目前的67例汽车召回之中，进口品牌召回37次，而自主品牌仅有1次召回。
记者从中国汽车召回网了解到，在全年共计67次的汽车召回中，自主品牌仅在今年4月有过一次主动召回，长城汽车召回4685辆炫丽、腾翼C30轿车，原因是使用了锦湖问题轮胎。
从今年前11月中国汽车销量来看，自主品牌乘用车共销售552.35万辆，占乘用车销售总量的42.15%，尽管比重有所下降，市场占有率较上年同期下降3.28个百分点，但从召回的数量及次数来看，自主品牌远远低于进口品牌和合资品牌。
2009年国内共有56次车辆召回，其中，自主品牌汽车的召回次数为2次；2010年，中国共实施了95起汽车召回，其中乘用车召回方面，自主品牌也仅有1次。实际上，在这67次召回之中，还有8次改装车的召回。在剩下的59次召回中，进口品牌召回37次，合资品牌21次，自主品牌召回1次。
“进口车已经成为主要召回的实施者，一方面说明国内进口车的车型和数量大幅增长，跟随全球召回已经成为常态，另一方面也说明了跨国车企和自主车企对待召回的态度并不一样。”业内专家表示，相比于动辄对进口品牌实施的预警、召回等措施，国家质检总局、工信部对自主品牌更多采取指导、监管的措施。
