这里所说的“三八”，并不是“妇女”的代称，而是地地道道的“多事”之意。

　　通常,我们说一个人“太三八”，就表示他/她多是非、多口舌，生来不太平。那么，在汽车界中，哪些车是当之无愧的“三八”命呢？

　　三菱帕杰罗：一声叹息……

　　三八头衔——“丑闻女王”

　　三八“罪名”——破事不断，连爆丑闻

　　未来走势——狠抓质量，挽回声誉

　　07广州车展上，三菱展台显得颇为黯淡，因为就在11月18日，三菱新帕杰罗的试驾会由于管理疏忽导致丧生悲剧。

　　这已经不是帕杰罗第一次遭遇黑色事件了。2000年，帕杰罗就V31越野车出现正常行驶中制动突然失效的严重质量事故，中国国家检验检疫局发布通知，停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口，直到2001年2月，三菱汽车公司终于公开道歉，宣布对帕杰罗V31、V33两款车型进行召回。

　　自此之后，三菱帕杰罗在中国消费者心中的地位每况愈下，很快被市场边缘化。即使一直在换代升级，帕杰罗也难以摆脱曾经“召回丑闻”的阴影。

　　可惜了这款老牌越野车，在中国车市风生水起之际却显得如此无能为力……只能期待三菱管理层能够痛定思痛！

　　双龙爱腾：当今最具审美颠覆性的SUV

　　三八头衔——车坛“莫文蔚”

　　三八“罪名”——惊骇造型，爱恨分明

　　未来走势——不屈不挠，稳步前进

　　双龙汽车的设计师的确很够胆，因为他们竟然敢把SUV的线条肆意夸张成这个样子！

　　灵感来源于大鲨鱼的双龙爱腾天生有一种不予妥协的生猛气势，所以双龙的车主也都是一些大胆、张扬、充满活力和个性的人。

　　不过，过分大胆的线条设计还是让爱腾饱受争议，无论开到哪里，爱腾总是可以引来许多八卦的议论。

　　很多人用“不可思议”来形容它——它如此前卫大胆，爱它的人为之疯狂；它又如此怪异另类，不喜欢它的人会烦到崩溃。

　　不过，这款小众车型在极端的两派意见中渐渐迎来了春天。越来越多富有冒险精神的年轻人注意并喜爱上了这个特别的大家伙，也许相对于中庸，敢于张扬才是可贵的。

　　迈腾：中国车坛的舆论红人

　　三八头衔——车坛“芙蓉姐”

　　三八“罪名”——期望过高，言过其实

　　未来走势——踏踏实实，诚诚恳恳

　　在这款车还未上市时，有关它即将引入中国的报道就已满天飞，可是迈腾并没有来。等到领驭、凯美瑞都已卖得满堂彩，迈腾终于姗姗来迟。

　　一汽大众本可以坐享新车大卖的美事，可惜一切都不是想象中的那样。

　　迈腾让中国车主等了太久，原本对它热情和期待早已退去。更让人闹心的是，没过多久迈腾就爆出了“漏油门”和“机滤门”事件。于是，迈腾的销售人员想出奇招——开光！

　　一百多辆迈腾车齐涮涮开进了寺庙，在经销商的指示下，僧人严肃地为这批迈腾车开光祈福。然而，消费者对这种行为却普遍评价“可笑”：难道“集体开光”真的能够让产品自身存在的问题自动消失么？

　　迈腾缘何从一个万众瞩目的“可人儿”逐渐变成了爷爷不疼、姥姥不爱的“丑媳妇”？这个问题，恐怕厂家需要反思。

　　中国车市哥德巴赫猜想：普桑何时退市？

　　三八头衔——“天山童老”

　　三八“罪名”——老当益壮，不肯退休

　　未来走势——踏踏实实，诚诚恳恳

　　1986年，上海大众开始生产桑塔纳车型。20年过去了，桑塔纳就像个不老的神话，方方正正的外形几乎没有变化，却依然屹立在中国车市上。

　　桑塔纳所面临的质疑从未消停过：过时的技术为什么到现在还有人愿意为之买单？中国人太傻了！

　　桑塔纳保持沉默，只有销量依旧。

　　一切都是有原因的。皮实、耐用、性能稳定、维修价格低廉……这些特性满足了“务实”的需要，是桑塔纳在中国市场上的制胜法宝。作为私家用车，桑塔纳价格便宜、维修方便；作为公务用车，它的空间宽敞，外观稳重。

　　20年来上海大众对桑塔纳不断进行改进，直到今天桑塔纳还在不停的驶下生产线。当然，成熟完善的售后服务体系也令桑塔纳具有了其他车型不可媲比的优势。至今，桑塔纳在国内的累积销量突破200万辆，不可谓不惊人。

　　如今，桑塔纳Vista又横空出世。作为元老级的普桑车，似乎的确应该退位了。