每年3月都是汽车降价的敏感时期，今年3月车市依然延续近年降价的惯例。到目前为止，厂家方面加入到降价阵营的车型包括福美来、普锐斯、F3以及奥德赛等。
混合动力首次降价
2月28日，福美来价格全线下沉。海马汽车对这款占其总销量达87%的车型开出了全系下调5000-8000元的新价格目录，附加2000元左右的装潢赠送。其中，福美来自动豪华型降价最高，直降8000元，至10.68万元；自动舒适型降价7000元，以9.98万元的价格成为“新三样”中首个进入9万元价格区间的自动挡车型。
同一天，广本08款奥德赛上市，其价格在07款奥德赛全系指导价的基础上下调5000元，4款车型的指导价分别为普通版22.38万元，标准版24.18万元，舒适版24.98万元，豪华版26.98万元。
同样，在一汽丰田公布了40万辆新销售目标的同时，旗下混合动力车型普锐斯的价格也应声跌落，在配置不变的情况下，标准版从原来的28.22万元调整为25.98万元，真皮导航版从原来的30.20万元调整为27.98万元。受此影响，记者获悉，思域混合动力的市场终端价格也下调了1万元左右。
比亚迪F3 1.8L旗舰型售价由原来的105800元直降1万元，至95800元，F3白金版驾驭型售价也从原来的66800元优惠至60800元。业内认为新的价格为新车型的上市腾出价格空间。
成本推动涨价，难！
业内人士分析指出，近期国内汽车单车制造成本明显上扬。但这种成本可以通过国产化和产能的提高得到消化。而且无论从各企业艰巨的销售目标，还是今年白热化的新车竞争来看，降价都仍将是主趋势。
此外，由于4月份的北京车展、8月份的奥运会以及长假的调整，今年汽车厂商完成目标的压力并不轻，这使得厂家更会抓住不多的时机集中降价，4月份之前是提升上半年销量的关键。有业内专家预测，第二轮降价潮会集中在8月份，第三轮则会在11月出现。
10-15万元、15-20万元两大细分市场将成为降价促销的主力区域，是2008年车市的领降部分。20-30万元细分市场将呈现降价促销和推新策略并重的局面。10万元以下市场降价无力面临艰难考验，整体用车成本的提高，将使这个群体的消费能力急剧下滑，小排量车在2008年依然面临市场遇冷的考验。
