“我的骐达开了5年多跑了7万公里，二手车估价才5万元。”准备置换新车的老孙夫妇近期在为换车发愁，面对4S店的不断压价，夫妇俩决定转战网上二手车平台，最终在赶集二手车网以6万元成交。

    买卖二手车让消费者没少遭遇不愉快，信息不透明、车商估值太低、车贩子诚信度差……让人诟病。借助“互联网+”概念，二手车电商悄然间走红。

    二手车网上置换

    进入增长期

    据了解，美国二手车是新车交易量的3.3倍，德国为2.3倍。即便是二手车交易量不断下滑的日本，二手车也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比，我国二手车与新车交易量的比值还相对较低，但二手车市场的大蛋糕已然成为热点。中国汽车流通协会(CADA)预测，今年二手车销量将增加一倍至1100万辆。艾瑞咨询最新发布的《中国二手车电子商务行业研究报告》也显示，去年全年二手车交易量达到887.2万辆，是2013年的1.7倍，其中网上二手车交易占总体交易份额的3%，而在2013年仅为1%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，二手车成为汽车消费市场的主体是汽车产业发展的必然趋势。

    据了解，目前二手车行业主要还是以线下交易为主。数据显示，国内二手车经销商的数量在10万家以上，但其中绝大部分每年交易量仅100辆左右，交易量超过1000辆已属凤毛麟角。

    广东换车吧信息技术有限公司创始人李宇告诉记者，传统二手车售卖中间环节成本太高，通过互联网平台将资源透明化，减少中间环节，让成交更加便捷，将是很好的发展方向。

    电商平台资本博弈加剧

    互联网思维改造传统行业，二手车市场成为企业看好的方向，在资本市场的支持下，二手车电商开始发酵，好车无忧、赶集好车等C2C模式涌现，优信拍、车易拍等B2B模式等多个电商平台在争抢市场，提前布局未来市场。

    车易拍联合创始人兼副总裁蔡旭在接受采访时表示，互联网最大的优势是信息整合能力强，扁平化。通过互联网集中资源，从个人对个人、或者经销商对经销商，减少中间流通环节，让买卖双方都得到最好的价格。

    据悉，目前二手车电商市场平台众多，各家模式也不尽相同。主要有以优信拍、车易拍、开新帮卖为代表的C/B2B竞拍模式，以大搜车、百优卡、卓杰行为代表的C2C寄售模式，以人人车、赶集好车为代表的C2C虚拟寄售模式，以车王、优车诚品为代表的B2C卖场模式，以二手车之家、第一车网、易车二手车等为代表的二手车交易资讯平台。

    据了解，眼下二手车电商融资并不是什么难事。资料显示，车易拍已完成D轮融资，总额度逾2亿美元，其最大对手优信拍继获得易车网CEO李斌的天使轮融资后，也相继完成AB轮融资共2.9亿美元。此外，神州租车、人人车、58同城、赶集好车、换车吧等也被资本市场看好。

    二手车电商催生“全民经纪人”

    “卖车东跑西跑去评估，最后还给了个白菜价，闹了一肚子气。”置换新车的宁先生最终选择了在4S店直接置换。市民陈小姐也表示之前第一次置换新车的手续极其繁琐，于是这回置换新车全权交给4S店来负责，“省事省心，很顺利就给办完了。”

    记者了解到，目前4S店置换新车业务仍是不少市民的首选，他们看重的是“有5000元~8000元的置换补贴”。此外也有不少年轻消费者愿意尝试网上出售，准备移民澳洲的裴小姐分别在多个平台挂出车辆信息，但并没有人搭理。

    换车吧创始人李宇告诉信息时报记者，经过半年多的摸索，他认为B2B模式会成为未来发展的方向，通过签约“经纪人”来收集车辆信息，网站提供交易平台，召集二手车经销商来竞价购买，由系统筛选出价高者进行成交。有电商认为，“全民经纪人”或许成为B2B电商平台的一个新概念，在他们看来，4S店销售、汽车维修工作人员等这些手中有车主信息的相关从业人员，均有可能成为“经纪人”，赚取佣金。

    业内人士认为，随着成交量的不断放大与发展，二手车电商平台的生死搏斗也将浮出水面。