鉴于车市萎靡，增长缓于预期。上半年车市销量增速仅为年初预测的两成，全年7%的增速已然落空。中汽协在7月10日的信息发布会上，将全年汽车销量同比增速预期下调为3%。

    国产自主品牌市场份额实现逆袭

    在中汽协公布的统计数据中，最受关注的乘用车产销数据出现了自2008年12月以来(扣除两节因素外的月份)的首次产销同比双双下降。

    今年6月，乘用车产销分别完成158.74万辆和151.14万辆，产销量比上月分别下降5.3%和6.1%，与上年同期相比，产销分别下降0.7%和3.4%。

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，“6月份乘用车产销下滑，虽然与2008年的数据类似，但2008年是全球经济危机爆发造成经济下行，今年国内汽车产业发展中也能看到转型升级痕迹。”

    与去年中国自主品牌市场份额12连降相反，今年上半年自主品牌借助SUV车型强力逆袭，乘用车市场份额出现上升。同时，德系、日系、美系、韩系和法系在乘用车市占率均呈下降趋势，其中德系降幅最大。

    中汽协数据显示，今年1-6月，中国品牌乘用车销量418.46万辆，同比增长14.6%，市场份额41.5%，比上年同期增长3.5个百分 点。其中SUV销量141.77万辆，同比增长92.8%，市场份额53.3%，比上年同期增长12.9个百分点；MPV销量89.52万辆，同比增长 19.3%，市场份额88.1%，比上年同期增长3个百分点。

    另外，值得注意的是，通过各地多部门大力推广，我国新能源(17.07, -1.90, -10.02%)汽车市场得到了快速发展。今年6月，我国新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。今年上半年，我国新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

    日系崛起 德系下滑

    在车市整体增长放缓的环境下，今年上半年，没有参加“官降”的日系车风头最劲，集体实现回暖。相比之下，作为传统强势品牌的德系军团，却表现平平，甚至出现一定程度的下滑。

    本田是今年日系车中增幅最大的车企，上半年销量为46.09万辆，同比增幅为30.4%。广汽本田上半年累计销量达25万辆，同比增长34.7%。东风本田终端销量为17.32万辆。

    丰田官方数据显示，2015上半年，一汽丰田累计售26.6万辆，同比增长6%；广汽丰田上半年以19.77万辆的销量超额完成计划目标，同比增长20.3%。

    日产上半年在华销量为58.79万辆，同比增长5.7%。其中，东风日产贡献了47万辆，同比增长了15%。马自达在华销量同比增长超过 17%，达到11.6万辆。其贡献主要来自于长安马自达，累计销售7.18万辆，同比增长67.1%。；一汽马自达共销售4.42万辆汽车，同比减少 21.0%。