据台湾“联合新闻网”8月25日报道，柏林52岁的公关主管法兰兹原本开宝马X3，最近打算换车，看上的是捷豹路虎英国制造的极光休旅车。像他这样改变车子品味的例子不在少数，为全球最大豪华车商宝马、以及紧追在后的奥迪和奔驰纷纷亮起警讯。

　　据报道，三大豪华车商这些年来是带动汽车出口销售的功臣，获利丰厚，相比之下，其他主流车商只能忙着度过欧洲的经济危机。但观察家指出，他们长期削价竞争，不仅打击到自己的高档形象，也给更多后起之秀机会。

　　汽车顾问霍宁豪森说：“德国高档车为了打进掀背车这种较小的量产市场，牺牲了一些独特性。他们为了刺激销量，给公司或组织20%的折扣，这可能让捷豹等新的车厂有机可乘，他们也开始提供类似的折扣。”

　　对这块市场同样兴致勃勃，还有菲亚特旗下的玛莎拉蒂(Maserati)和阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)、日产的英菲尼迪，以及中国吉利控股收购的沃尔沃(Volvo)。

　　目前为止，德国三大车商仍然领先。据IHS Global统计，德国三大车商去年合计卖出470万辆车，几乎占全球豪华车市的60%。

　　但瑞士银行也认为，情势对德国豪华车商愈来愈不利，前述挑战者、加上特斯拉的电动车和标致雪铁龙的DS车款，在2014到2018年间的全球豪华车销售将增至30%，远高于目前的12.5%。