反垄断调查轰轰烈烈，可是厂家雷声虽大，到了经销商处却雨点嫌小。记者近期从本地经销商店留意到，零配件价格降价成为某些品牌的促销新卖点。在配合8月份新的销售促销政策之余，销售不遗余力向客户提及售后费用降低的好消息。而这一波宣传，的确提升了不少车辆回厂率。
售后价格接地气
卖新车更容易
近两个月，发改委反垄断调查引发克莱斯勒、奥迪、捷豹路虎、宝马和奔驰等品牌接连下调零配件和售后价格，广汽本田等合资品牌也进行了调价。记者上周在上述品牌的本地4S店看到，目前经销商均已按照全新价格在运营。记者在奔驰4S店获悉，连续两次下调保养和零配件价格，吸引了不少来店维修的回头客，入厂台次也有所上升。
虽然本次反垄断调查让售后备受关注，但各品牌店销售人员“与有荣焉”，“现在买车的客户很多都是回头客，以及老客户介绍新客户。售后价格的下调可以提升客户的满意度，也会影响到下一波买车客户的意愿。”奔驰龙星行4S店的一位销售人员告诉记者，最近接待的客户当中，就有不少提及售后保养费用的成本。他说，现在豪车价格一直往下探，越来越多的客户购买入门豪车作为自己的第一辆车，这些客户都是非常懂得理财和精打细算的群体，更讲究合理消费。所以他们发现，更为接地气的售后服务价格对新车销量的拉动非常大。
车价优惠未有惊喜
九月才发力
事实上，目前广州豪车市场车价保持稳定。反垄断调查波及的大多是售后服务价格体系，因此车商并未针对新车价格优惠有所调整。唯一涉及新车价格调整的捷豹路虎经销商店中，到店客流量并没有明显增加。记者留意到，虽然此次指导价下调了20万~30多万元，但由于此前捷豹经销商的车价优惠已经达到指导价的30%，因此下调的价格等同于将经销商的优惠直接“官方化”，目前各款车型的价格并未有进一步让利，其中官方宣布降价的路虎揽胜加长版5.0L V8加价金额仍需25万元以上，提车周期长达半年。对此，经销商表示，并不适合进行高调宣传。
其他品牌同样并没有对新车优惠推出更为给力的政策。
本地宝马、奥迪和奔驰等豪车4S店的相关负责人向记者表示：此番反垄断调查并未对新车市场造成影响，价格没有波动，销量也没有大起大落。而一位宝马4S店的销售负责人告诉记者：宝马在一些旗舰车型上的批发价上进行了下调。但她表示，因旗舰车型购买客户较少，且一直优惠较多，所以客户感觉不会明显。记者了解到，八月份处于暑期车市淡季的尾声，下个月各品牌将陆续出台新的针对“金九银十”的促销政策，届时让利幅度会比现在有更多惊喜。
