车门密封条
四代POLO
四代POLO的整体密封条怎么看怎么舒服，有一种踏实的感觉，而现在呢？
五代POLO
像上图那样的密封结构好像有点不能被理解，减配都开始从细微的地方下手了，能省一块是一块，毕竟大众一年卖出去200万辆呢。
变速箱
四代POLO
五代POLO
当然，从老到新也不是没有进步的地方，变速箱就是一个很好的例子。由原来的4档自动变速器变成现在的6档手自一体变速器，更加人性化，更加节油，更加环保。
总结：减配一直是每个厂家都在做的事情，而大众在这个时候又起到了行业标杆的作用，带领大家将减配进行到底。虽然新POLO也有一些进步，比如外观，比如内饰，比如轮胎尺寸变大，这些使他更加现代，更加舒适，可这些都是与时俱进必须要做的啊，你在这些地方不进步，谁还会买你的车呢？但是在安全或者在容易被忽视的细节上，POLO的减配似乎有些夸张了，看过这些我们已经忘了他也是一辆神车了，他当年为什么神？就是因为同级别里领先对手若干年的设计和技术啊，现在销量上去了，自己却默默的将配置拉低，像这样的情况还有轮胎速度等级的降低，甚至有网友爆料新POLO的后防撞梁被取消了，这些都是不容易被人们注意的地方，不知道的消费者还会把它当做神车来信仰，这样的大众神话还能走多远？我们怀念四眼POLO，希望大众能够做到正能量的传递，而不是减配的领头羊。
