技术上的升级，与不断完善的产品创新，为乐驰品牌在差异化竞争及细分市场上奠定了基础，区域市场的竞争力也进一步加强。今天，小龙从上海通用五菱宁波某经销商那得知，新款乐驰暂无优惠，而现车缺少，订车要3-5天。
09款Spark乐驰自2009年1月中旬上市以来一直保持较高的关注度，迎来了一阵销售热潮，车源一度十分紧张。微轿市场一向被众多自主车型所充塞，SPARK乐驰是其中难得的合资车型。虽然相比较于QQ3、奔奔，乐驰并无价格上的优势，但雪佛兰品牌无疑有着更多的价值。
技术参数：SPARK乐驰1.0 搭载的是由德国摹尼黑汽车技术研究中心专为MATAZ量身定做的。目前国际微型汽车市场上技术最成熟的B10S1四缸发动机，此发动机采用的是S-TEC技术，有别于SPARK乐驰0.8L发动机的M-TEC 技术。虽然0.8排量为3缸动力，但小缸径大冲程的设计，让发动机在低速和起步行驶时更稳健。这一点超过拥有每缸4气门的QQ3 0.8L车型。SPARK1.0动力采用了4缸16气门双顶置凸轮轴的主流设计，最大功率实现了47千瓦，最大扭矩为87牛米，在国内仅次于昌河爱迪尔的动力表现。对于小车而言完全足够。而且动力平稳性高于0.8排量发动机。不足的是，SAPRK乐驰对这两款动力需要进口的过高成本影响了这款微车的销售。
