据路透社报道，德国2013年的汽车销量继续呈放缓态势，2013年德国市场新车注册量下降了4.2%，至295万辆，2012年的降幅为2.9%。销量下降自2010年来首次低于300万辆，这反映出欧洲经济不景气局面使得该地区民众对汽车的需求量下降接近20年低位。

    德国宝马、梅塞德斯-奔驰以及奥迪三大豪车生产商在其本土市场的份额均有所下滑，销量分别下降了5.8%、1.4%、5.5%。在豪车市场中，保时捷近年推出的911以及Boxster车型广受欢迎，相关车型的注册量增长了1.4%。KBA表示，路虎的注册量增长了11.8%，捷豹的注册量增长了30.1%。而德国欧宝去年的市场份额缩减了2.9%；大众汽车在其本土市场的销量下降了4.6%。

    统计数据显示，紧凑型车占所有新车销量的25.3%，这也使得大众成为德国重获最畅销品牌的称号，新车市场份额为21.8%。

    一些进口车型的表现差于其德国竞争对手，雪铁龙在当地的注册量下降了20.6%；雪佛兰下降了17.7%；标致下降了23.4%。而韩国现代以及起亚在德国2013年的销量却有所增长，增幅分别为0.7%与1.6%。日本马自达销量增幅最大；大众旗下Seat以及Skoda品牌注册量分别增幅22.4%与8.7%。得益于12月销量的推动，全年汽车销量整体下滑的势头有所缓解，这与欧洲其他国家汽车销量发展趋势相符。