12月作为国内车市年度收官，销量数据便显得更具价值意义。根据中国乘用车协会最新公布的消息，继11月国内车市取得高速增长后，12月再攀新高。12月国内乘用车销量181.4万辆，同比增长11.2%，环比增长16.2%。2013年全年，乘用车累计销量1718.3万辆，同比大增17.0%。需重点提出来的是，2012年微客销量并不理想，销量下降了10.6%，所以不包含微客的狭义乘用车增幅高达20.8%。近些日，各大车企纷纷公布了2013年销量成绩单，购车网抢先对各大车企年度销量进行一番盘点。

    日系：终于松了口气，2013年销量大幅增长

    历经了2012年下半年销量惨跌之后，2013年是日系车企在华重振旗鼓、奋起直追的一年，不过上半年日系车企普遍销量增长缓慢，直到9月份之后才出现销量暴涨。12月，日系在华四大车企，丰田、日产、本田、马自达销量分别为108400辆、134200辆、101465辆、23654辆，同比增长速度为19.4%、70.4%、160.4%、36.9%。环比11月销量，均取得了不错的增幅，丰田销量增加18600辆、日产增加2400辆、本田增加18452辆、马自达增加3189辆。

    2013年，丰田、日产、本田、马自达累计销量分别为917500辆、1266200辆、756882辆、186690辆，同比分别增长9.2%、17.2%、26.4%、-0.2%。丰田、日产、本田均超额完成年度销量目标，仅马自达一家尚未完成。

    福特：年度黑马车企，2012年销量暴增49.3%

    2013年是福特汽车在华全面爆发的一年，在多款新车带动下，销量取得井喷。2012年福特在华累计销量935813辆，相比2012年的626616辆，同比增长49.3%。在华合资车企长安福特2013年累计销量678951辆，相比2012年的418500辆，同比暴涨62.2%，毫无疑问，除了销量基数较低的高端品牌外，长安福特将是年度销量增长最快的车企。福特旗下的福克斯、翼虎、翼搏、蒙迪欧等新车备受追捧，特别是福克斯两厢+三厢的月销量均在3万辆以上，遥遥领先同级别车型。

    大众：中美市场冰火两重天，在华躺着也能把车卖

    2013年大众在美国市场销量大跌，不过大洋彼岸的中国，这里大众品牌可是如日中天，支持者如云。根据大众在华合资车企公布的最新销量数据，12月上海大众销量11.71万辆，全年累计销量152.5万辆，同比增长19.14%。上海大众2013年制定的销量目标为150万辆，已经超额完成任务。上海大众途观、帕萨特月均销量将近2万辆，而新朗逸达到了近3万辆，均是同级别最畅销车型。

    通用：别克、雪佛兰品牌增速偏低，凯迪拉克爆发

    印象中，销量公布这件事通用汽车往往是最积极的，总是压抑不住内心的喜悦迫不及待的想与大家分享。2013年，别克、雪佛兰、凯迪拉克累计销量1575167辆，同比增长13.1%。别克品牌2013年销量809918辆，同比增长15.7%；雪佛兰品牌销量715244辆，同比增长7.9%；凯迪拉克品牌销量50005辆，同比增长66.6%。

    具体到各细分品牌，雪佛兰2013年并没有新车推出，凭借科鲁兹、迈锐宝等车型大幅降价取得了一定销量增长。别克品牌也仅限于车型的中期改款，不过销量增速较雪佛兰稍高。凯迪拉克引入了XTS国产，这款车型月销量在2千辆左右，为凯迪拉克66.6%的增速立下了汗马功劳。

    自主品牌：长城汽车2013迎来丰收年

    自主品牌现在仅长城等为数不多的几家车企率先公布了2013年销量数据。2013年长城汽车累计销量75.4万辆，同比增长21%，其中SUV销量为41.74万辆，同比激增48.47%，超过总销量的一半，所以去年哈弗品牌开始独立出来，谋划更加长远的未来。不过在SUV取得高速增长的同时，长城的轿车和皮卡似乎显得堪忧，分别销量21万辆和12.68万辆，同比增长2%、-8%。2013年哈弗H6月均超2万辆的销量绝对是长城汽车最大的功臣，那么今年将上市的哈弗H2可能下一款大受欢迎的车型。

    2013年，东风自主品牌销量127.1万辆，同比增长13.4%。上汽自主品牌销量23万辆，同比增长15%。

    小众品牌：菲亚特、标致、三菱增速不低

    当然，与大众、通用、丰田、日产等巨头大鳄相比，标致、菲亚特、三菱在华属于相对小众的品牌。2013年，东风标致累计销量27万辆，同比增长27%。2013年广汽菲亚特销量为4.84万辆，同比增长3.3倍；广汽三菱销量4.3万辆，同比增长15.7倍。