由买方市场向卖方市场的急剧逆转造成的供需关系失衡，使全国大大小小的4S店普遍经受了严峻的考验，部分经销商原形毕露，破绽百出，或者有意无意，或者无所顾忌，一个个营销败笔赤裸裸暴露出来。供需倒挂时的销售水准与一年前形成了强烈的反差。

　　一、车价不打折人情打折，六亲不认

　　熟人好友说情提车，价格没有讲下来，只获赠价值200元的脚垫。

　　想早点提车，托人情、找关系，结果排位却从第一退到了第九。

　　在利益面前，某些销售人员无情地撕掉了罩在人情关系上的温情默默的面纱，态度变形，言语变形，行为变形，品质变形。

　　二、提车不灵活收钱灵活，铁面无私

　　元旦前，几乎所有的热门车型全加价。

　　而且加价层层加码。奥迪Q5刚上市时加价5万元，现在最高加到7万元。而高尔夫6刚上市时加5000元装潢提车，元旦前则需要加价1.5万元。目前杭州市场上卡宴118万元的纪念版需要加价2万~-6万元；88.8万元的普通版加价7万-10多万元；宝马X6加价3万-4万元；奔驰S400加价2万-4万；S600加价10万元；S350加价1万元。速腾1.4T加价1万元，提车无望。

　　加价，已经不是唯一的涨价收钱方式了。经销商直接赢利项目五花八门：调车费、装潢费、升级费。急于提车么？我们从外省调集车辆，加收3000元。

　　三、留客不热情宰客热情，见利忘义

　　升级个纪念版，加个导航设备和其它小物件，收款5000到10000元。

　　供需失衡是天赐良机。部分经销商的主要精力，已经集中到不失时机地扩张收费、创造直接利润上面来了，见利忘义、急功近利之心赤裸裸暴露无遗。正常的产品推介说明、品牌宣传已经被新的收费加价说明所取代。笑脸变冷脸，名牌产品的吸引力被低品质营销产生的排斥力所抵消，忠诚变成怨怼，经销商乘虚而入的收费新招更加冷漠无情、铁面无私，将消费者的耐心和购物热情摧残殆尽，让消费者心疼、心寒，也将经销商多年宣传积累起来的良好口碑挥霍殆尽，也连累了产品的品牌品质。

　　口碑效应使低质营销侵蚀了品牌效应；消极情绪的传染性使负面口碑呈几何级扩散，使产品和品牌的美誉度急速下降，品牌品质与营销品质的缝隙加大。

　　所有这些，将产品与品牌多年沉淀形成的市场忠诚度，转眼之间撕开了难以弥补的情绪裂痕，横亘在消费者与厂商之间，阻碍着产品未来影响力和号召力的发挥。

　　虎年春节前，还有购车高峰。汽车经销商还要面临严肃的考验。在功利好处金钱面前有没有定力，怎样维护企业形象，怎样兼顾眼前利益与长远利益，决定着企业的真正实力和生存时限。

　　2010年，中国汽车产销量计划增加600多万辆。在消费者有限的需求面前，汽车产销量的增加一日千里，象牛年这样供需失衡的牛市已经持续不了多久。营销造成的败笔、给消费者留下的伤痕，需要长时间慢慢消弭。怎样根治短视病、杜绝短见浅见营销败笔、提升营销力、通过营销企业的形象维护产品力，怎样获得客户忠诚度，将是新时期营销面临的沉重课题。