今年前三季度，中国以双双突破960万辆的新车产销量位居全球第一，同期，我国二手车总交易量只有240万辆，而在欧美国家，二手车销售是新车销售2、3倍。那么，究竟是什么样的原因，使得国内二手车市场发展缓慢呢？

　　这个月，陈先生在一家二手车交易市场里，花了3万4千元，买了一辆桑塔纳2000型轿车。当时，卖车人声称这辆车是2005年出厂的私家车，可办理过户手续时，陈先生发现自己上当了。

　　（陈先生 消费者：交钱之前他们是（说）这个车好的不得了 跟交完钱以后 跟我说的信息完全不一样的）

　　原来，这辆车不是私家车，而是出租车，开始使用的年份也不是2005年，而是2002年8月，按照营运车辆8年强制报废的规定，到明年8月就必须报废，换句话说，3万多买的车，只能开8个多月。

　　（陈先生 消费者：以后不会相信这个东西了 哪怕我就是不买车 也不买二手车了）

　　业内人士表示，目前，二手车的交易渠道，主要是经纪公司、经纪人甚至黄牛，良莠不齐，有些甚至惟利是图；有形的交易市场虽有一定规模，但比较散乱，无法对经纪公司以及黄牛进行有效制约，这就导致了二手车交易中，欺骗、隐瞒等不诚信现象比比皆是。

　　（刘洋 上海百联联合二手车交易市场董事：这台车原来是不是营运车 或者说这个车是不是经过大修 比如说大面积的碰撞整修好的 （消费者）他们也难以通过正常的渠道掌握）

　　（蔡仲民 上海二手车交易市场有限公司总经理：信息不对称的问题 诚信的问题 可能是阻碍我们二手车行业 进一步发展的主要的瓶颈）

　　为此，在日前召开的上海二手车发展论坛上，百联联合等3家二手车交易市场向全行业发出诚信倡议，并在各自市场中，首次设立了二手车示范展示厅。示范展示厅改变了以往依靠经纪公司或是黄牛对二手车质量进行把关的经营模式，而是由市场出面，对所展示和销售的二手车进行全面的质量认证，评定星级，并出具评估报告。

　　（王树樑 上海百联联合二手车交易市场常务副总经理：让客户原来看不到的东西（信息） 现在让他看到 包括车架（是否完好） 包括有没有被撞击 这个在我们这个展示区里都是一目了然）

　　不过，市场方面也有顾虑，一怕规模做不大；二来也怕水至清则无鱼。你强调诚信，而如果整个行业不诚信的局面没有改观的话，一些经纪公司就会流失。

　　（李先进 二手车经纪公司负责人：现在想撤退的人很多呢 市场规范了 如果没有糨糊捣的话 做不下去他就回去了）

　　（张伯顺 中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长：这个模式 我觉得单纯靠二手车经营单位的积极性还不够的 如果投入以后 市场做不大 （二手车示范展示厅）这个平台有可能夭折的）

　　在经销企业看来，要有效改变目前二手车市场不温不火的局面，需要市场和企业联合起来，在政府有关部门的支持和帮助下，搭建一个集合车辆档案、合法性、安全性等各类信息于一体的公共信息服务平台。

　　（蔡仲民：公共信息服务平台当中 我们就是要把二手车的各种信息能够汇集起来 这样的话 可以解决一些二手车信息不对称的问题）

　　（王晶 上海通用汽车市场营销部新业务发展总监：从我们来说也希望 从整个行业来讲 包括保险 包括很多维修记录 它慢慢能够形成一个共享的信息平台）

　　实际上，2007年，上海二手车行业协会就曾提出过建立公共信息平台的建议。遗憾的是，由于相关的信息散落在经信委、商委、公安局、工商局等各个部门，加上各自为政，无人过问，以致于2年多来，这项工作仍然是雷声大雨点小。

　　在今年国家八部委联合发布的促进汽车消费的有关意见中，曾明确提出，要建立全国性和重点地区的二手车市场公共信息服务平台。对上海而言，从1997年起步的二手车市场，经过十多年的风风雨雨，也的确已经到了加快发展的关键时期。这就需要相关职能部门，加强沟通、强化服务，采取更有效的措施，来共同打造上海二手车诚信、有序的市场环境。