纵观目前的二手车市场，整个经纪公司表现出的是一种“潜水”状态，笔者认为原因有三：

　　一、保值车型如：捷达、宝来、伊兰特、高尔夫等利润不大，但是这类车型往往容易受到消费者偏爱，还不得不继续经营。

　　二、目前车源充足，市场因素导致低利润，商家并不急于出售。

　　三、目前市场上不愁收车，商家在收购二手车时比较挑剔。

　　笔者通过在二手车市场对经纪公司走访了解到：二手车生意现在难做，以前是愁没有车源收不到车，销售旺季会出现车位空置的情况；现在则是车源过多以至于不像过去见车就收，反而出现了对二手车收购挑肥拣瘦的状况，加之新车以旧换新的业务吸引力不够强大，消费者有新车购车意愿时更愿意将手中的旧车拿到二手车市场卖到相对更好的价格，例如：08年骐达GS1.6AT市场销售价格在12万，新车价格在13.18万。

　　深圳各大品牌二手车商联合推出零贬值换购业务，虽然限定了每月限购数量，对二手车行业整体冲击并不大，相比于以旧换新政策，精明的消费者们会更清楚自己选则新车合适还是二手车更划算一些。每每听到刺激新车销售政策出台，我们总是期望二手车的扶持政策也能够出台，但是在此之前二手车市场是否要选择坐以待毙呢？

　　品牌二手车对品牌和诚信的建设起到一个很好的模范带头作用，但一些小型经纪公司更看中的是眼下利润，守株待兔的销售模式必然拖慢了壮大的步伐又或者被市场淘汰。

　　二手车之所以选择“潜水”，就是因为一直身在市场的小巷里，如何走出小巷思维，不再局限于现有的销售模式，路已经在前方，只是有些人选择原地踏步，有些人选择去尝试。