11月9日下午，中国汽车工业协会如期公布了10月份的全国汽车产销数据。7.37%环比大跌和九月份“涨声一片”形成强烈落差，甚至较去年同期下降1.07%，整体表现虽在意料之中，却依然不尽如人意。其中节能补贴新政的实行和整体经济环境欠佳是十月份销量惨淡的最主要原因。

    前十车型方面，与上月相比，排名前六位的车型销量有所下降，但依然毫无意外的被大众和通用两家包揽。上月后四位车型悦动、POLO、福克斯、阳光则全部被新晋车型取代，其中腾翼C30增速最为明显，而即将换代的凯美瑞依靠大幅降价也是再次杀回前十，成为前十车型中唯一一款中级轿车。

    参考：1-10月，销量排名前十位的轿车品牌依次为：凯越、朗逸、捷达、科鲁兹、桑塔纳、宝来、悦动、夏利、F3和福克斯，分别销售21.58万辆、19.95万辆、18.46万辆、18.19万辆、17.10万辆、16.78万辆、16.50万辆、15.88万辆、15.66万辆和15.62万辆。1-10月，上述十个品牌共销售175.72万辆，占轿车销售总量的21%。

    第一名：上海通用别克 凯越

    与北京现代当红小生现代伊兰特、悦动的一炮而红不同，新凯越的畅销显得水到渠成。老凯越凭借着突出的性价比和良好的性能，打下了良好的市场基础，新凯越上市后，这种口碑效应立马显现出来，加上新凯越相对大幅度的优惠，更容易获得普通老百姓的认可，今年至今，凯越已经是霸占宝座很久的车型了。

    新推出的凯越2011款最大的亮点是发动机功率的提升。凯越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低近4%，充分体现出上海通用汽车在打造“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品方面的不懈努力。

    全新的底盘调校以减震器阻尼、弹簧刚度、稳定杆加大直径等多项重要改进，使其操控性能呈现明显的欧洲风格，提升了驾驶乐趣。凯越的内部空间比较宽敞，同时配置方面也基本够用。唯一的缺点是油耗有些高，不过在性价比方面，凯越的表现还是比较突出。

    第二名：上海大众 朗逸

    朗逸从最开始面世，就积累下了良好的口碑基础，这样一款性价比极高的车，怎么可能在销量上表现失常呢？或许有此言论说朗逸并非纯正德系大众车，但其销量表现却说明了另外一个重点，朗逸是一款适合中国市场的车型，从上海大众对新领驭 的开发经验上，朗逸同样在空间和配置做到均衡的一面，2011款朗逸推出后，加强了1.4T车型的产品线，在大众最新技术的保证下，市场表现有望得到进一步上扬。

    朗逸在空间上无论是头部还是腿部空间都让人满意，这种大尺寸A级车的概念的确符合中国家用轿车的使用环境。修长的车身同时也给大尾箱留出足够空间。同 时，本土化的朗逸的弧形座椅也充分考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软即使长途驾驶也不会感到疲劳。

　　上海大众朗逸配置了Tiptronic 6速手/自一体变速箱，这款变速箱的技术源自保时捷技术，被应用在辉腾、新奥迪A8、宝马7系 等豪华车型上。这一变速箱最大的特点是兼备自动变速箱和手动 变速箱的优点，还带有动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统，各档位的传动比皆经过精心的设计与匹配。在实际的使用过程中，让整车“发挥”出强大的输 出功率是它的一大功劳。