两家汽车行业知名调查机构“打”起来了。这两家机构来头都不小，一家是在中国已举办七届“中国汽车品牌满意度调查”的联信天下，另一家则是来自美国的权威市场调查机构J.D.Power。他们的专业性在汽车行业都受到很高的认同。

　　矛盾激化源于一句“美誉”。本周一，业内人士透露，近几年不断有媒体报道称，中国汽车品牌满意度调查被业内外誉为“中国版J.D.Power”。这个称号引起了J.D.Power的不满，该机构给联信天下发去律师函，要求停止使用与“J.D.Power”有关的称号，并消除影响。

　　“美誉”引发的纠纷

　　面对突如其来的律师函，联信天下与来自国外的同行进行了沟通。该机构相关负责人告诉记者，他们在回复律师函的同时，也给J.D.Power去了个电话。“‘中国版J.D.Power’是媒体对我们的评价，公司在任何场合从未对外如此宣称，所以不存在使用该称号。但我们希望和对方解释一下。”

　　11月1日，记者就“中国版J.D.Power”问题联系J.D.Power，公司工作人员没有回应律师函一事。但J.D.Power亚太公司中国区研究服务总经理梅松林博士表示，“中国版J.D.Power”的叫法是非法的，侵犯了他们公司的名誉权。

　　中国汽车品牌满意度调查是由中国独立第三方调研机构联信天下联合中国质量协会、中国汽车工业协会、中国环境保护产业协会于2005年共同创办，迄今为止已经成功举办过七届，其创立之初的口号“我买车我评选”，意在打造出老百姓真正满意的汽车品牌。每届调查耗时25周，依照国际权威评价体系进行调查，其专业性已受到汽车界的广泛认可。

　　而J.D.Power作为汽车业界著名的第三方调查公司，主要就顾客满意度、产品质量和消费行为等进行调查研究。该机构在中国开展基于消费者的汽车行业调查，调研数据涉及到车辆品质的诸多方面，每年会对中国市场出具4份报告，除CSI报告，还包括销售过程满意度、新车质量、性能等3份报告。

　　“一家之言”的调查

　　“中国版J.D.Power”的称号已在业内叫了多年，J.D.Power为什么突然向同行发出“迟到”的律师函呢？

　　和汽车一样，第三方调查机构在中国也是舶来品。2000年，J.D.Power来到中国，在随后的几年里，它很快就“落地”并在中国市场有了话语权。业内人士透露，J.D.Power的企业标语是“消费者之声”，但记者调查发现，很少有消费者知道“J.D.Power”是谁？反而汽车业内对第三方调查报告高度关注，因为它已成为很多汽车企业年终考评的重要指标。

　　“一家之言”的评估体系变成了汽车行业的标准，J.D.Power也成为汽车行业满意度调查的裁判。

　　每年发布“公正、独立”第三方调查报告的J.D.Power是一家公司，本质上不可避免“以营利为目的”。据了解，该公司在中国的营利模式由三部分组成：开展行业的总体调研并出售报告，为企业客户定制调研服务，对企业员工进行培训。J.D.Power并没有回避营利性，梅松林博士强调，调查是独立开展的，经费也是公司投资。调查结果公布后，感兴趣的车企可以订购调研报告。

　　业内人士透露，仅凭销售报告一项，J.D.Power的年收入预计就超过1亿元。出售给汽车厂商的调研报告为每份四五十万元。

　　谈起在中国的竞争对手，梅松林博士认为，J.D.Power进入中国已将近12年，在第三方调查的道路上取得了有目共睹的成绩。他们并没有把调查机构同行作为竞争对手，而是始终坚持走自己的“独立”调查之路。

　　联信天下相关负责人表示，“中国汽车品牌满意度调查”经过7年的经营，获得了汽车行业和消费者的广泛认可。作为本土调查机构，他们已经逐渐成为J.D.Power的主要竞争对手。

　　“竞争对手的崛起和壮大将改变‘一言堂’的现状。”业内人士分析，竞争的加剧造成了中外两家调查机构的矛盾激化。但是随着市场垄断局面的被打破，消费者将拥有更多的知情权。