面对国内风生水起的入门豪华车市场，奥迪Q5大胆引入国产目前来说是获得了空前成功的，德系三马车的奔驰和宝马自然也不甘落后。既然前有投石问路者，目前依然处于加价热销之中，没有道理再迟疑。
进口车虽然口碑较好，但维修保养零部件方面价格昂贵，同时新车检测以及进口关税费用无疑会增加车主的负担和麻烦。所以进口转国产对于中高级车用户而言无疑是一个好消息。当然国产后，也有消费者会对品质和零部件以及装配工艺提出自己的担心，但从长远来看，世界工厂无论是本国生产还是其他国家组装，关键一点还是价格，便宜带给消费者的是实惠。
进口售价：36.70-56.50万元
国产后售价:预测32万元起
奥迪Q5国产的成功，证明一个事实，就是紧凑乃至中型SUV市场充满了活力，这一点奥迪始终走在了前列，而宝马SUV其实也具备国产的基础，所以这次X1的国产早已经是板上钉钉，还是走的性能路线，对手估计是奥迪Q5以及将来可能国产奥迪Q3。
华晨宝马在华第二工厂——沈阳工厂的建设进度稳步进行，据悉有望在今年底正式投产，而另据华晨宝马内部人士称，首款投产车型将会是宝马X1，新车已经定于在12月投产。
动力是国产宝马X1的最大亮点，新2.0T发动机替代了原先的3.0升直列6缸自然吸气发动机，并继承了宝马单涡轮双涡流的技术，这也是宝马首次将这项技术应用于四缸发动机上，另外新动力还具有直喷和Valvetronic可变气门控制系统。在动力数据上，全新的2.0升四缸涡轮增压发动机最大功率输出达到了242马力，峰值扭矩为350N.m，相比之前的3.0升直列6缸发动机在功率上降低了16马力，但是扭矩上有40Nm的提升。
为了提升燃油经济性，与这款全新的2.0T发动机配合的系统还包括了刹车能量回收系统、换挡指示灯、发动机启停功能等一系列豪华SUV应有的高科技技术。海外2.0T版宝马X1增添了制动能力回收和发动机自动启/停系统后，使该车的平均百公里油耗达到7.9升。而依靠上述动力系统，海外X1 2.0T版可在6.5秒内完成0-100公里/小时加速。只不过还不知道国产后的具体情况，目前信息判断，应该不会比进口有太多差距，甚至性能优势更突出。
更重要的是，在宝马X1正式国产后，这款新2.0T发动机也将配备在国产的宝马3系以及5系车型上，由此一来，奥迪和奔驰的市场开始受到华晨宝马的强烈挑战。对于奥迪Q5高烧不退的加价市场，很多消费者希望宝马X1国产后能加入竞争遏制不正常售价行为，但这种单纯期望值可能不会有理想结果。相信多一个国产竞品，才是宝马X1国产后的真正希望。
