继奇瑞A3和A6两款主力车型宣布推迟至明年上市后，江淮首款轿车宾悦和力帆首款B级车620也都将延期上市。记者上周分别从江淮集团乘用车营销公司和力帆汽车销售有限公司获悉，原本预计在年内上市的两款自主品牌新车，出于各自原因都放慢了投放市场的步伐。

　　记者掌握的最新消息是，江淮宾悦目前已经在安徽省范围内开始试销，而受限于现有工厂产能，力帆620也推迟至明年初上市。

　　宾悦无限期试销？

　　自从今年2月江淮轿车项目正式获得政府主管部门批准后，业界有关“江淮首款轿车即将上市”的猜测便从未停止过。从今年4月份的上海国际车展到下周即将开幕的广州国际车展，江淮轿车宾悦何时正式上市，始终成为媒体追逐的焦点。

　　记者上周从江淮汽车集团乘用车营销公司了解到，考虑到江淮高层对宾悦的品质有极其苛刻的要求，已经在安徽省内展开试销的宾悦，目前还没有正式的上市时间表。“如果品质还达不到要求，宾悦推迟至明年上市也说不定，具体时间要看领导安排，”对于媒体一直关注的新车上市时间问题，营销公司的一位负责人显得很无奈。

　　虽然此前曾有多家媒体披露，宾悦会在今年10月底实现全国上市，然而事实证明，这些仅仅是媒体的“乐观估计”。江淮集团市场部的一位人士向记者坦言，新车品质不过关，难以让领导满意，是宾悦上市时间一拖再拖的主要原因。该人士表示：“实际上宾悦已经在江淮小批量投产，首批60家经销商已经基本就位，阻碍宾悦如期上市的最大问题是新车品质。”

　　记者了解到，以左延安为首的江淮高层，期望宾悦上市后能“一炮走红”，所以先在安徽省内小范围试销，目的是通过收集首批用户反馈意见，来进一步完善宾悦的品质。“在轿车市场竞争白热化的今天，留给江淮的机会只有一次，所以新车在选择合适的上市时机上慎之又慎，”在接受记者采访时，该人士否认了外界“宾悦因招商不力延期上市”的说法。

　　按照江淮高层之前制定的新车产销规划，原定下半年入市的宾悦，年内的销售目标为5000至6000辆，不过从目前情况看来，这样的销售计划也只能顺期延后。

　　力帆遭遇产能瓶颈

　　与江淮宾悦因品质完善问题而采取延期上市不同的是，力帆首款B级车620却因现有工厂的产能不足而不得不推迟下线和上市时间。重庆力帆汽车销售有限公司总经理胡祺近日在京透露，力帆620的下线时间将由本月推迟至明年年初，预计在明年2、3月份选择上市。

　　记者随后从力帆汽车了解到，力帆620推迟下线时间的主要原因是现有产能存在瓶颈。力帆汽车销售有限公司新闻公关部的一位负责人向记者解释道：“随着两厢520从本月开始上市，考虑到工厂的现有产能，年内投产中级车力帆620的确存在较大困难。”

　　“力帆整车二期工程将于明年年初建成并投产，届时力帆将形成15万辆整车和20万台发动机的综合产能，”该负责人向记者透露，力帆轿车现有整车产能8万辆，发动机产能8万台，但受各种条件制约，力帆轿车生产线目前的日产量约为150辆左右。

　　来自力帆汽车销售公司的数据显示，今年前9个月，力帆已经实现整车销售3万多辆，虽然与去年同比增幅在60%以上，但是受制于现有产能，要实现年初既定的5万辆产销计划仍有不小的难度。不过，在新工厂投产以及新产品不断推出的利好因素作用下，力帆已经将明年的产销计划锁定为10万辆，同比去年目标翻番。

　　胡祺透露，明年力帆将会在轿车领域丰富现有的产品线，除推出定位高于520的力帆620外，微型轿车力帆320也会在明年上市。