近日，关于北京新车将实行国Ⅳ排放标准炒的沸沸扬扬，然而究竟什么是国Ⅳ排放标准呢？国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

    根据规划，北京市明年初对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”（以下简称“国Ⅳ排放标准”），具有国Ⅳ标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。国Ⅳ汽车排放标准与欧四汽车排放标准的区别：据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说，中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

    ● 哪些车辆现已达到国Ⅳ汽车排放标准?

    根据北京市环境保护局网站上的登记，达到国Ⅳ排放标准的部分车型有：

    ● 实行国Ⅳ汽车产生的影响：

    对环境的影响：

　　国Ⅳ排放标准即将在北京的实行，实施欧Ⅳ燃油标准后,机动车排放的污染物将显著降低。根据测算，使用了欧Ⅳ燃油后，北京机动车排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氢化合物等污染物，总量将削减15%左右。这不仅是北京绿色奥运的一个前奏，也是北京在控制汽车排放，保护首都居行环境的一大举措，也反映出政府对环境改善的决心，首都北京的率先实施，在给其他各大城市起模范表率作用的同时，也将使北京城市的天空更蓝、空气更新鲜。

    对厂家及经销商的影响：

　　国Ⅳ排放标准的实行，对汽车生产厂家和经销商的影响主要表现在哪里呢？通过记者的走访，了解到一方面厂家都在积极准备，进行车辆的改造升级；另一方面，经销商通过厂家的政策调控和自身的库存调整，有针对性的部署市场，实行国Ⅳ排放标准，部分车型面临退市危机，必须将现有国Ⅲ排放标准的车型进行消化，这对经销商来说也是一个不小的难题，一家经销商的部门经理这样说：“如果明年1月份实行国Ⅳ排放标准的话，为了收回资金，消化库存，根据市场的反应，不排除平价或亏损销售的可能性”。这对即将在12月份出手买车的朋友，倒也是一个特大利好的消息。

     对有车族群的影响：

　　对于国Ⅳ排放标准的实行，已经有车的朋友，不免有些担心，担心政府会不会对国Ⅲ排放的车辆进行限行，限用。到目前为止，还没有相关于限行的文件出台，而且目前北京国Ⅱ排放标准的车辆都可以正常使用，因此，这种担心现在看来还是多余的。但对于经常跑长途的有车族来说，由于外地汽车燃油与北京燃油的标准不同，经常来回混加，对车辆有什么危害呢，就这个问题，一位汽车资深技师这样说：“国Ⅱ用油和国Ⅳ用油主要是稀烃、芳烃以及清净度不同，不会对使用车辆造成什么危害”。

    对汽油价格的影响：

　　据市环保局人士介绍，北京原来执行的欧Ⅲ油相比，欧Ⅳ油的硫含量显著减少，以降低污染物的排放。其中欧Ⅳ汽油的硫含量是欧Ⅲ汽油的三分之一，由于硫含量的减少，以往黄色的油将变为接近无色。这也造成提炼成本的提升，汽油的价格估计还会持续攀升。不知是由于相互联系还是巧合，在将要实行国Ⅳ排放标准的前期，油价又进一步上涨了。