对于捉摸不定的车市而言，国庆黄金周带来的“假日经济”效益有多大？这是业内一直关注的话题之一。
据悉，在国庆1日～4日举办的广州首届汽车展销会上，连续四天新车总成交量达到633辆，签订订单2805辆，日均售出180多辆新车，参观总人数达到8.8万人次之多。 其中，10月1日展销会开幕首日，共售出230辆新车，参观人数超过3万人次。不过，参观人次让主办方满意，而实际成交量却没有给经销商带来更大的惊喜。
记者在展销会现场看到，经销商各种的促销手段不遗余力，送保险、送装饰、甚至送彩电，然而抢足了眼球之余是否真有“假日经济”的实效？
近年来，消费者会发现，无论在什么时候走访经销商，都会看见广州车市几乎天天都有促销活动。本地一位东风标致的经销商表示，车市之战不会仅仅集中在五一、十一期间进行，至于促销活动，更不会因为是黄金周而力度更大。黄金周里新车市场叫卖多，看车人多，实际成交量与平时相差无几。趁着假日到车展看车的多是趁着节日休息逛街的市民，凑热闹的多，真正有购车意向的比较少。
风行汽车广东浩鸿在展销会共签订了22辆车的卖单，这个成绩与8月、9月份保持一致。但他们表示，“黄金”留在黄金周后，10月过后才是车市的销售“高潮”。
而广州本田大威4S店相关人士则透露，该店在国庆七天共售出近50辆新车，成交量比平时只有微小增长。据分析，新款飞度、雅阁的推出，以及节前连续的促销作用所带来的购买力延续到国庆期间，是成交量增长的主要因素之一。
业内人士分析，汽车与衣服、彩电不同，毕竟是奢侈的大件产品，“假日经济”对消费者的购车影响越来越淡化。消费者购车会明确目标、做好时间计划，更不会因为贪图一辆几千元的彩电而临时冲动去购买一辆价值几十万元的车子。对旅游、服务、饮食等行业有极大拉动效果的“假日经济”，对车市而言，刺激作用显得有些薄弱。对汽车经销商而言，促销是每个季度都要进行的持久手段。
