根据网上车市汽车价格和其他相关数据统计，2007年9月国产乘用车价格指数（CAPI)下降了0.5%，下降速度低于06年同期，具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：

    数据显示，微型车价格指数较上年同期出现较大幅度上升；与上年同期相比，小型车价格出现较大幅度回升，该细分市场面临的压力有所缓解；同期中级车市场价格指数趋稳，该级市场对竞争压力的消化能力有所增强；在中级车市场下滑减速的背景下，高级车市场价格指数较上年同期有所回升，豪华车市场则较上年同期出现微幅的下降。
   
    今年9月份，微型车市场价格出现较大幅度提升；中级车、高级车和豪华车价格指数与上月基本持平，小型车降势未改，价格仍呈加速下降状态，拉低了国产乘用车整体价格水平。9月，各细分市场中价格下降幅度最大的是小型车、中级车和豪华车。其中，小型车下降幅度最大，对整体市场价格作用最为明显，豪华车则依然保持0.4%的降速，延续了自5月以来的下降趋势。由S80引发的豪华车降价热潮在经历了经销商暗降、主要  厂商指导价格下降两个阶段后，正处于经销商全面跟进的阶段。
   
    八月份与九月份价格指数（CAPI）对比情况如下：

    由于微型车价格下降空间有限，近三个月来其降幅逐月收窄，9月份，奇瑞发布了新款增配版QQ3，同时上调其指导价格，拉动MSRP指数上升了0.38%，CAPI则上涨到0.5%。A5、旗云价格上调在冲消了现代伊兰特的指导价格下降后，仍将中级车MSRP指数拉回了-0.5%以内。但是，在乘用车市场竞争最激烈的中级车市场上，赛拉图、凯越、天语、骐达、福美来等众多车型终端市场价格持续大幅下降，最终将中级车市场价格指数稳定在8月份的水平线上。
   
    高级车市场中，东方之子、现代索纳塔分别对旗下车型指导价格进行调整，调整后，东方之子MSRP平均上涨了1.91%，索纳塔指导价格则平均下降了10.23%。该级市场上，景程、索纳塔、雅阁、马自达6等大多数车型仍仅能以持续降价应对激烈的市场竞争。
   
    三年的CAPI走势曲线对比情况如下图：

    从价格走势图可以看出，07年1-9月份国产乘用车的价格变化情况和06年类似。07年车价下降速度明显加快，截止9月末，累计下降了4.0%，较上年同期降幅基本持平，降幅缺口较上月缩减，逐渐收缩的缺口反映出市场对新车型的消化能力增强。
   
    9月国产乘用车市场官方指导价格涨跌互现，其中逆市涨价的奇瑞策略最引人注目。奇瑞涨价的前提是车型品质的提升，四大车型承载了76项重要升级，涉及动力总成、外观、内饰、人机工程、内在品质等方方面面。其中A5升级27项，旗云升级28项，东方之子升级10项，QQ3升级11项。在汽车厂商与经销商纷纷独注降价之时，奇瑞增配涨价之举无疑是以牺牲近期销量为代价的，然而此举也将为其在较远时期赢得更多消费者奠定基础，其涨价行为或将乘用车市场竞争带入新的局面。