——天涯海角客

　　2010年10月26日，为缓解“停车难”问题，宁波市政府提交市十三届人大常委会第二十七次会议分组审议《宁波市停车场规划建设和管理条例(修订草案)》(以下简称《草案》)。《草案》中，最引人关注的就是第十二条，其中明确提出“新购车辆未配停车场所，拟不发牌证”。第十二条里还明文提出：“对已购置机动车辆的单位和个人，应当在一定期限内落实停车场所，具体管理办法由市人民政府另行制定。”为此引来了一番争议。

　　对于“新车无车位不上牌”支持方我看大多数是有车有车位的先富人群。反对方我看是无车无车位或者是正准备购车的“待富”人群。一方自己有车有车位，希望有车族越少越好，自然会举手赞成。一方是自己正准备挤入有车族，但政府这条明文规定，必定打消了他的念头，自然要努力的反对。我们抛开这些支持者和反对者的观点，看看宁波这条“新车无车位不上牌及已购车的单位和个人在一定期限内落实”是否就解决“停车难”的问题。依我辈看，非但不能解决，反而会遭到骂名。

　　从另一个角度来说，也是不公平的，要知道，每个公民在自己的国度内都拥有同样的国籍，难道说买不起车位的人就不能拥有自己的车辆吗？一个国家，一个城市，所有的公共资源都是每个公民共同拥有，政府有管理权，但没有变卖权。如今宁波政府以交通拥挤来制定“新车无车位不上牌”的规定，等于剥夺了一部分公民的平等。

　　新车无车位不上牌，初看起来，好像是解决“停车难”的问题，实际上是一种变相的陋政，等于不准穷人开车？不过宁波公安局交警支队始终认为，“负面可能是行政成本、执行成本加大。正面的是行车难、停车难加剧会得到缓解”，政策如果实施，总体来说，是利大于弊的。“交警支队口中的利大于弊只不过自己好便于管理，很明显是推脱责任，而剥夺了市民的消费权利，加大民众生活的成本。”

　　七嘴八舌：

　　在中国，有车位才准买车我看就是一很好的主意，你看现在小区里那车停得，全停马路上了， 连带着全社会停车都乱套了。

　　——网友：细浪

　　这种把车位固定卖给某一辆车的做法更是对国有资源的更大浪费。车是要动起来的， 车不可能一天24小时都停在那个私家车位上， 车位的位主把车开走了， 难道等这个车位一直空着？        ——网友：老海龟