在SUV盛行的大环境下，二线品牌起亚的新车智跑也尝到了“加价”的美味。

　　中国消费者对于SUV的喜好，尤其在车市冷清之际显得颇为突出，如果说“潮水退去，方知谁在裸泳”，那么大部分的SUV车型肯定不是裸泳者。

　　加价方：新车、好车难抵加价诱惑

　　10月下旬在杭州上市的东风悦达起亚新款SU V智跑，令不少东风悦达起亚经销商为之一振。广州东风悦达起亚经销商广悦店董事长刘宏告诉记者，一方面由于新车上市产能不足，加之旺销，仅该店目前仍有60台的智跑订单没有交车，智跑现在加价在1万-1.5万元不等，提车时间1个月左右。而2010款普拉多今年年中上市后，一直无优惠，近期由于产能限制，广州部分经销商甚至小幅加价5000元销售普拉多。

　　奥迪Q5的加价早已不是新闻了，在新一代宝马X3到来之前，Q5仍是一枝独秀。目前，广州车市，Q 5的提车时间维持在6个月左右，加价则保持在4万-5万元。

　　SUV细分市场的销量仅次于CR-V的途观，目前在广州市场仍需要加价1万-1.5万元不等，提车周期最长1个半月。

广州部分SUV车型价格表

　　降价方：市场地位决定降幅大小

　　南都记者从讴歌珠江新城店获悉，作为讴歌销售支柱的SUV车型MDX，目前购车，4S店送价值12万元的迷你版F1一辆，优惠截至11月底，M DX的提车周期在一周左右。

　　据东风日产大昌行喜龙店市场负责人透露，受亚运限行，到店人气下挫的影响，预计11月销量将下挫30%，而在10月份，该店销量达250台。由于东风日产对于经销商的考核以交车为主，而非批发数地提车，许多东风日产的经销商都开始了年末冲量。尤其是对SU V车型奇峻、逍客的促销，上述两款车的终端让利分别为1.7万元、1.5万元，较此前优惠扩大了3000元。部分车型有现车，其余车型提车需2周。

　　采写：南都记者 雷敏